长安福特探险者搭载的10AT变速箱有何特点？

在长安福特探险者发布之际，我们来聊聊福特推出的这款10速自动变速箱10R80：

这款变速箱以其独特的10个前进挡位而闻名，其中'10'代表了它的挡位数量，'R'则表明它适用于纵置平台的后轮驱动或四轮驱动系统，而'80'则意味着它能够承受高达800牛顿·米的最大输入转矩。10R80变速箱采用了铝合金外壳，重量仅为106公斤，这使得它在尺寸上与著名的ZF采埃孚8AT变速箱相当，但功能却更为强大。

10R80变速箱拥有10个前进挡和1个倒挡。前六个挡位提供减速传动比，第七挡为直接挡，而第八至第十挡则为超速挡。它的第一挡传动比高达4.70:1，第十挡传动比则低至0.64:1，这使得整体齿比范围达到了7.34。虽然这一范围在同类产品中不算最宽，但与市场上其他知名变速箱相比，如ZF采埃孚的横置9AT和纵置8AT，以及奔驰的9G变速箱，它仍然具有竞争力。

为了实现这10种传动比，10R80变速箱内部配置了4组行星齿轮组。与ZF8HP和GM8L变速箱相似，它也采用了这种结构。不过，10R80在执行器方面略有增加，共有6个，包括2个制动器和4个离合器。相比之下，ZF8HP和GM8L只有5个执行器。10R80变速箱还配备了一系列创新设计，以提高燃油效率。它配备了可变排量油泵，可以根据实际需求和负载情况调节供油压力，同时使用低粘度变速箱油，这种油要求粘度仅为4.5厘泊，从而有效减少了变速箱内部的机械摩擦和油泵的工作量。

为了满足启停功能的需求，10R80还装备了电动油泵，可以在发动机熄火时继续为变速箱提供冷却。同时，其内部的储液罐设计也有助于更快速地启动车辆。为了延长变速箱的使用寿命，10R80还采用了两级高效滤清器来过滤变速箱油中的杂质。然而，这些高级特性也意味着更换变速箱油的成本会相对较高。除了上述节能设计外，10R80还通过采用滚针轴承替代传统的平止推垫圈以及使用微小弹簧来分离多片离合器等技术手段来进一步降低离合器之间的阻力。

在实际应用中，10R80变速箱的节能效果非常显著。与福特的6挡自动变速箱相比，它可以降低3-4%的油耗。在2017款的F-150皮卡上，这款变速箱的表现尤为出色，与2016款相比燃油经济性提升了5%-11%。