开过新奥拓的师傅们，能详细分享一下它的性能吗？

新奥拓的发动机性能非常出色，它是目前国内1.0排量发动机中的佼佼者。最大功率和扭力在同排量中都是最高的。

在2500-3500转时，就能输出最大扭力，甚至超过许多国产1.3排量发动机。即使车速达到100公里/小时后，油门响应依然灵敏，轻松提速至120公里/小时，即使达到130公里/小时也不算费力。但在140公里/小时之后，车辆开始显得力不从心，最多跑过140公里/小时。

空调使用对动力的影响主要在低速行驶时，但在满载或开启空调的情况下，只需多给点油即可解决问题。车速提高后，空调制冷效果依然优秀。

3缸发动机在怠速时会有轻微的抖动，但与QQ308等国产3缸发动机相比，新奥拓的表现更加优秀，基本与2003-2004年生产的4缸发动机相当。如果对比近两年的日系车，差距会更加明显。

手动变速箱的齿比设计合理，但1、2档齿比较大，急收油门时会有明显挫车感。2挡退1挡时，有些用户会遇到问题，但在15公里左右的速度下，依然可以顺利退入1挡，10公里以内则完全无阻滞感。

自动变速箱采用的是爱信4速变速箱，换挡平顺，但与1.0排量的发动机搭配，在城市频繁起停路况下，油耗表现不如预期。

方向盘轻盈，转向精准，刹车系统在同价位车型中表现优秀。轮胎为155的窄胎，对刹车距离有一定影响，更换165或175的轮胎后，刹车距离会更好。

离合器问题是新奥拓的另一个缺点，部分车辆在行驶到5000公里时会发现离合器有哒哒声。经过拆解，发现是离合花键松动，更换后问题得以解决。

车内空间较小，后备箱仅能放置杂物，较大的物品需要放置在后排。新奥拓的噪音控制表现良好，80公里/小时以内非常安静，80公里/小时以上则会有风噪和发动机噪音。

新奥拓配备35A电瓶，虽然不是免维护电瓶，但在适当维护下，使用寿命可达5-6年。在寒冷天气下，冷车启动后，大灯可能会忽明忽暗，但行驶几公里后即可恢复正常。

综合来看，新奥拓值得购买，尤其是其1.0排量的K10B发动机，具有明显的优势。虽然存在一些缺点，但考虑到其全球发售的车型地位以及合资品牌的实力，这1万元的价差还是值得的。

油耗方面，夏天开启空调的情况下，百公里油耗最低可达到4.6升，最高不超过5.2升。冬天的油耗则相对较高，最低为5.5升，最高达到5.91升。行驶路况包括一半拥堵，一半畅通。