联合重卡的质量可靠性是相当不错的。
首先,让我们来看看它的三大件:发动机搭载的是玉柴全新升级的K12发动机,燃烧室经过优化,燃烧充分,马力强劲,跑得快。变速箱是法士特S系列,标配换挡助力,采用磨齿加工工艺,减少了齿间磨损。
车桥则配备了汉德425高效免维护双联桥,传动效率高。这三个核心部件的寿命均达到180万公里,非常耐用。一位老司机钟小平的车跑了多年,除了正常的保养和更换易损件之外,基本上没有出现过大的故障。
联合重卡的车架也很结实,采用辊压成型工艺减少了内应力,避免了裂纹的产生。材料选用的是宝钢JL750高强度钢板,分体电泳工艺增强了防锈能力,抗扭、防锈、强度指标领先竞品,大大提升了行驶安全性和车辆的耐用性。
在新能源重卡方面,联合重卡也表现出色,荣获了年度“自卸车可靠高效应用奖”和“牵引车安全技术创新奖”。在安全设计上,它采用360°超强钢加固环抱式驾驶室和车头及底盘的低重心设计,保障了驾驶员的安全。此外,它还配备了先进的制动技术和VOSS接头及管路等配置,提高了各部位的安全性。多项预警监测设备的使用也有助于减少事故的发生率。
联合重卡的驾驶室宽敞舒适,方便司机活动和休息,密封性良好。它在节气方面表现也很出色,能为用户节省费用。在服务方面,联合重卡也赢得了用户的认可,像祁县欣盛运输公司就认为联合重卡在产品可靠性、安全性以及服务方面都为运输业务提供了有力保障。
综上所述,联合重卡的质量可靠,值得信赖。
联合重卡并不算是杂牌车。实际上,它是国内一些头部汽车企业联合创建的一个高端商用车品牌。尽管这款卡车在推出市场后,由于动力方面的不足和经营策略的影响,逐渐被边缘化,但它绝不是杂牌车。联合重卡的创建初衷是为了打造属于中国的高端卡车品牌,尽管目前
在山西榆社县通往全国各地的公路上,时常可以看到一辆辆橙色涂装的联合重卡危化品运输车奔驰而过,自成一景。 榆社县某物流有限公司经理岳二军表示,自2013年起,公司与联合重卡合作,已购入200多辆牵引车,成为山西省最大的危化品运输车队。 公司承
联合重卡在过去的十年中曾遭遇定位不清晰、价格过高等问题,但通过注资和重组,公司如今迎来了新的发展机遇。2023年2月底,联合卡车完成了股权重组,经营管理权由奇瑞集团接管,带来了新的活力和技术优势。此外,联合卡车更名为联合重卡,一字之差,却突