雷凌1.2T跑高速费劲？司机吐槽真实情况如何

雷凌1.2T在车主们中间的评价还算不错，大多数车主对其赞赏有加。然而，仍有小部分车主表示不满，他们认为汽车小毛病频发，行驶过程中动力不足，让人感到失望。这些评价都是车主们的实际用车体验。

丰田雷凌的1.2T发动机，最大扭矩为185Nm，转速范围为1500~5000rpm。涡轮增压器在1500rpm时开始工作，无论是低速启动还是高速行驶，都能提供足够的动力输出，确保发动机的高效性。

185Nm的扭矩驱动1.36吨的车身，理论上应该很轻松。然而，有些车主反馈称，车辆在高速行驶时动力不足，感觉有点“肉”。丰田的CVT变速箱被认为是一款响应速度快、动力直接的变速箱。相比日产CVT，丰田的CVT在动力响应方面表现更好。

在实际驾驶中，雷凌1.2T的表现不尽如人意。在高速行驶时，车辆加速缓慢，超车变得困难。虽然在拥堵道路行驶时，车辆表现尚可，但在高速行驶时，驾驶者会感到疲惫。

油耗方面，雷凌1.2T在城市拥堵时油耗约为8升/百公里，非拥堵时约为6.1升/百公里，高速行驶时约为5.3升/百公里。最低高速油耗可以达到5升以下，时速不超过110公里。

由于CVT变速箱无法承受大扭矩，车辆的加速不如AT和DCT变速箱。不过，CVT变速箱的主动调校使得车辆的响应性较好。1.2T发动机的反应非常积极，轻踩油门踏板即可获得良好的动力响应。

此外，雷凌1.2T车型还配备了1.8L混动系统和1.5L发动机。1.8L混动系统虽然具有瞬间输出强劲扭矩的能力，但其应用范围有限，无法全程参与加速过程，因此综合输出不如1.2T车型，特别是在后加速方面。1.5L发动机虽然有丰田最新技术加持，但先天条件不足，不如其他两款动力系统实用。

总的来说，雷凌1.2T车型在某些方面表现良好，但在高速行驶时的动力表现存在不足。综合来看，这款车型是否适合您还需根据个人需求和驾驶习惯来决定。