摩托车大灯规格有哪些？一次带你了解常见灯具规格

首先介绍的是M5灯泡，也被称为小盘灯泡：

这种灯泡有两种型号，分别是PHILIPS的M5和OSRAM的H6。由于底座盘面较小，因此被称为小盘灯泡。M5灯泡内部有两组灯丝，可以同时作为远近灯使用。底部有两个接点，分别对应远近灯的正极，而盘面则作为负极。M5灯泡通常功率在18～35瓦之间，温度相对较低，适合早期材料技术的限制，因此在塑胶灯壳的摩托车中广泛使用。近年来，许多车厂倾向于使用照明效果更佳的HS1灯泡，导致M5灯泡的市场占有率逐渐下降。

接下来是H4灯泡，这是在摩托车中非常主流的规格之一。H4灯泡比M5大很多，与其它规格的灯泡盘面大小接近。盘面有三个凸耳，用于确定安装方向。H4灯泡内部也有两组灯丝，底座为三脚的插头设计，分别为远近灯的正极和负极。由于H4灯泡的功率较高，因此在照明效果上优于M5灯泡。早期国产摩托车，如野狼和FZ，通常采用H4灯泡。

近年来，随着材料技术的进步，许多塑胶灯壳的摩托车也开始使用H4灯泡。许多摩托车爱好者会将M5灯具改造成H4，以获得更好的照明效果。市面上大多数非LED设计的摩托车，几乎都是使用H4灯泡。一些大型摩托车如KAWASAKI1400GTR采用了双H4灯泡的设计，照明效果媲美汽车。

H7灯泡是另一种常见的规格，内部只有一组灯丝，因此无法同时作为远近灯使用，除非灯具采用透镜变焦的设计。H7灯泡底座为单凸耳设计，接脚为两支，分别为正负极，以插头方式连接电源。H7灯泡常见于大型摩托车和进口重机上，通常以两组H7灯泡分别负责远近灯。国产摩托车中也有一些使用H7灯泡的车型，如KYMCODownTown350i。由于H7灯泡与H4灯泡同样常见于汽车上，因此选择较多。

HS1灯泡与H4灯泡非常相似，但凸耳大小略有不同，因此H4灯泡可以放进HS1灯座，但HS1灯泡无法放进H4灯座。HS1灯泡在摩托车上的使用较为普遍，通常瓦数较低，远近灯各为35瓦。这种灯泡可以减少对机车电系的负担，同时发光效率也比M5灯泡更好。因此，HS1灯泡成为了M5灯泡的替代品，在国产摩托车中普及率较高。

H17灯泡是SYM率先开发的一种专为摩托车设计的新型规格，底座为三凸耳设计，但宽度与HS1不同，还有额外的凹槽。H17灯泡的流明数比同瓦数的HS1灯泡高15%，在小反射面下依然能满足ECE和FVMSS规范的照明效果。因此，H17灯泡被认为是HS1灯泡的升级版。在SYM的新车型中，H17灯泡逐渐普及，未来可能成为小排气量摩托车的主流卤素灯规格。

此外，还有一些较少见的规格，如H9和H11灯泡，它们都包含一个L型的塑胶插座，内部有凸耳用于防止安装错误。一般来说，H9灯泡多用于远灯，而H11灯泡主要用于近灯。大型摩托车如KAWASAKIZX-14R采用了两个H11灯泡作为近灯，两个H9灯泡作为远灯，功率分别为55瓦和65瓦。开启远灯时四灯全亮需要240瓦的功率，只有在大排气量摩托车中才会出现这种设计。

随着技术的发展，越来越多的摩托车开始采用LED大灯。与传统的卤素灯泡和HID灯泡不同，LED灯具有独特的发光特性，小型化设计也赋予了车厂更高的设计自由度。许多原厂摩托车的LED大灯是与灯座一起设计的，因此车主难以自行更换灯泡。市面上常见的H4LED和H7LED灯泡则是为传统灯座的摩托车设计的，与原厂车上的LED大灯不同。