通用9AT变速箱的表现如何

通用9AT变速箱作为继6AT、8AT之后的最新力作，其性能表现显著提升，得到了市场的认可。在品质和响应方面，9AT相比之前的6AT有了显著的改进，成为众多车主的首选。

目前，通用9AT变速箱的故障率较低，这得益于其经过了多次优化和改进。与之前被车主吐槽为“金属搅拌机”的6AT变速箱相比，通用9AT在档位匹配、换挡时机、乘坐舒适性等方面更适合中国的路况。尽管在相应时间上略慢，运动性有待提高，但其基本满足了日常使用的需求，尤其搭配1.8T发动机时动力输出充足。

通用9AT变速箱还集成了可选单向离合器、启停蓄能器、Shift专利Shift等三大新技术亮点。其中，可选单向离合器作为核心技术之一，对于AT变速箱来说具有重要意义。许多人认为AT变速箱没有离合器，但实际上为了在空挡、前进档和倒档之间切换，必须安装离合器。以前的6AT变速箱多使用多片式离合器，但这种离合器体积较大，需要复杂的电控系统才能实现，而9AT变速箱则采用了体积更小、重量更轻的可选单向离合器，通过油压控制挡板实现档位切换。

此外，随着国家排放标准的提高，许多车企开始降低发动机排量以满足环保要求，但这可能导致动力损失。为了解决这一问题，他们不得不增加变速箱档位数量，以平衡发动机动力的下降。因此，通用9AT变速箱顺应了这一趋势，通过多项技术创新，为消费者带来了更加高效、舒适的驾驶体验。