红岩杰狮渣土车，它的能量超乎你的想象吗？

红岩杰狮渣土车以其卓越的性能和出色的使用体验赢得了卡友们的青睐。今天，我将为大家详细介绍这款杰狮390渣土车的使用感受：

红岩杰狮的前世今生可以追溯到12年前，当时红岩公司与上汽集团、意大利依维柯商用车公司重组，成立了上汽依维柯红岩商用车有限公司。凭借着上汽集团的资金支持和自主品牌在中国市场的长期耕耘，红岩重卡开启了崭新的时代。

合资公司的成立不仅让红岩金刚、新大康、斯太尔三大经典车型继续生产，还推出了红岩特霸系列。合资公司的双品牌战略使得红岩品牌与依维柯品牌并存，共同发展。2008年，上汽依维柯红岩推出了基于依维柯平台的杰狮车型。

杰狮C500渣土车采用了最新的驾驶室设计，外观变得更加豪华和力量感十足。与老款相比，新款杰狮的前脸由三道镂空进气格栅变为三条镀铬装饰，整体颜值提升。此外，新款杰狮的大灯更换为纯黑底色，提升了整体的视觉效果。

驾驶室内部设计同样令人印象深刻。杰狮采用了“T”字型环绕仪表台，蓝色内饰耐脏且用料讲究，搭配气囊座椅和四点悬浮减震，确保了驾驶室的舒适性。驾驶室隔音效果非常出色，即便发动机转速超过2000rpm，车内也几乎听不到噪音。

动力系统方面，杰狮390渣土车搭载了上菲红科索C9390直列六缸发动机，排量为8.709L，最大功率为287kW，最大扭矩为1590N.m。这款发动机的扭矩平台非常宽泛，达到了600rpm，非常适合城市渣土车的使用工况。

此外，杰狮390渣土车还配备了法士特12JSD180T变速箱，后桥采用菲亚特技术的16吨级别HY320型轮边减速桥。这些配置不仅提升了车辆的承载力和耐久性，还减少了换挡的难度。

总的来说，红岩杰狮390渣土车在驾驶室空间、密封性、隔音效果、动力性能、变速箱和后桥等方面都表现出色。这款车型在国内市场上的销量也证明了它的实力，成为国内商用车领域的“工程之王”。