光阳250踏板摩托车怎么样，价格多少？

在今天的经销商大会上，杨光正式发布了其新款绵羊人250ABS，售价为30280元。

其实人民250对很多人来说并不陌生，它的原型是杨光AGILITY300，曾在2018年米兰展会上亮相。这款车型原本是为喜欢大轮径踏板的欧洲消费者设计的，大轮子很容易穿过石板路铺成的复杂小巷。更大的排量和动力平台的拓展使其通用性更强，同时也能适应不同城市间短途出行和高速骑行的稳定性。

近两年，国内对大羊的需求越来越大，市场反应良好，更具差异化卖点的车型加速涌现，杨光在这样一个合适的时机为国内车迷带来了人250。人250的配置最明显的特点是采用了16寸前轮的比例，而目前市面上大多数250—300级踏板摩托车最常用的前轮尺寸是14—15寸。更大的前轮不仅带来了更高的离地间隙，还增强了视觉冲击感和操控感。

在大陆上市的人250没有沿用敏捷300这个名字，而是选择沿用国内更知名的人S150。虽然从正面看它们有很多相似的设计，但它们的属性完全不同。实际上，人250与国产划艇250采用相同的动力平台，这也体现在价格上。

人250的出现将给国内大羊市场带来一股全新的潮流。现有的欧洲大脚踏板摩托车大多集中在150—200级，采用平板踏板设计。而横梁车架的人250和250级动力平台则带来了新的卖点和新鲜感。与大家熟悉的休闲踏板摩托车相比，人250更加高挑和轻盈，流线型的车身和精心设计的配色使其即使在普通的150—200级踏板摩托车后面插上更大的发动机，也不会显得臃肿。

人250的推广更多体现的是它可以很自然地融入不同的城市生活场景。对于赛艇250和人150的车主来说，取笑人250可能是再正常不过的事情了。毕竟，他们都能在这款新车中看到自己车的影子。然而，人250并不是简单的两辆车的组合。

人250呈现出一种独特的设计品味，第一次接触它时，你会觉得骑的是一辆很稳的车。当你坐在上面以一种相对平坦放松的坐姿低速走过拥堵的闹市时，你会觉得视野开阔，车把转向轻便。这种混搭的错觉并没有让你觉得怪异，反而更加新奇。

前LED大灯是现在的主流配置，不同于赛艇250等休闲踏板摩托车主控板前大灯的集合，人250的大灯伴随着车头旋转，晚上过弯时会更好。V型车头的设计也比人S150更犀利。

原厂自带加高挡风玻璃和车把挡风玻璃，挡风玻璃面积很大，身高1.75m左右的骑手在高速骑行时，头部以下大部分都能被挡风玻璃盖住，相当实用。原车双闪、尾灯、转向灯也用LED光源。

人250采用已在杨光高端车型上普及的Noodoe车联网系统，配合双液晶显示仪表，可显示天气、路线导航等丰富信息。除了基本的手机通讯信息，前面板左侧有储物空间，可以放一些小物件。因为前面板本来就设计得很薄，所以不可能指望小小的空间就能放下现在流行的大屏智能手机，不过不算太厚的手套应该能放得进去。为此，USB端口被设计在桶中，而不是前储物格中。桶里有足够的空间放一个全盔和半盔，还有液压支柱和探照灯。

人250配备无钥匙启动，出行更轻松便捷，时尚科技感十足。还增加了侧撑熄火功能，前后碟刹，搭配博世第十代ASB系统，安全可靠。发动机采用与划艇250相同的动力平台，249.1cc单缸，两个水冷气门，7500转/分的最大功率为16kW，6500转/分的最大扭矩为22N.m。这种发动机平台已经被国内现有的大量划艇250和CT250所验证，它稳定，对新手友好。

油箱容积为13L，人250的整备质量只有191kg，赛艇250轻了8kg，主要是因为前部减重。理论上轮径大一点的人250耗油多一点，但实际续航应该差不多。五段可调式后排双减震提供了良好的支撑，配合宽厚的坐垫，在双载下也能提供安心的良好骑行感受。

人250的定位是针对那些有一定审美标准的都市轻旅者。他们可以穿休闲装，走开去喝下午茶，或者穿正装去参加聚会，即使在时尚之都与Vespa并排停在红绿灯处，也不会被遮挡，可以胜任一次轻松的周末出游。

总的来说，人250的定位是针对那些有一定审美标准的都市轻旅者，他们可以穿休闲装，走开去喝下午茶，或者穿正装去参加聚会。即使在时尚之都与Vespa并排停在红绿灯处，也不会被遮挡，可以胜任一次轻松的周末出游。