为什么厂家放弃了风靡一时的1.0T三缸发动机？

一些厂家为了满足排放法规，引入了三缸发动机，甚至有些车企试图全系采用三缸发动机。然而，1.0L三缸发动机在过去的自然吸气时代，通常只被用于低端车型，如奥拓。然而，随着发动机技术的进步和小排量涡轮增压发动机的普及，1.0T三缸发动机逐渐崭露头角。

1.0T涡轮增压发动机的动力表现可媲美1.5L自然吸气发动机，这解决了动力问题。此外，它还具有燃油经济性好、税费低等优点，因此受到了厂家和消费者的欢迎。1.0T三缸发动机热潮席卷整个汽车行业，许多车企纷纷推出搭载这种发动机的车型，如通用的英朗和昂科拉、福特的嘉年华和福克斯、本田的思域和凌派以及吉利的缤瑞。

然而，这些发动机的现状令人堪忧。别克英朗因全系采用三缸发动机而导致销量下滑，被迫重新采用1.5L四缸自然吸气发动机。福克斯、思域和吉利缤瑞等车型也取消了1.0T三缸版本。消费者对发动机排量的要求普遍较高，1.0L排量的发动机难免让人质疑其动力性能。

同时，1.0T三缸涡轮增压发动机普遍被用于中低端车型，这些车型在NVH方面往往投入较少，导致发动机抖动问题明显。对于消费者来说，他们更倾向于选择“皮实耐用”的1.5L自然吸气和1.6L自然吸气发动机。

综上所述，1.0T三缸涡轮增压发动机的陨落是市场选择的结果，不温不火的销量表现促使车企重新推出自然吸气的四缸车型。这种发动机在国内市场注定没有未来，相关车企的下场也让人深思。