你会选择1.0T三缸还是1.6L四缸发动机？

国六排放标准的实施，对汽车厂商提出了更高的要求。各大汽车制造商纷纷推出了新产品，以应对环保和油耗的压力：

在发动机方面，厂商们从升级现有技术或研发新技术入手，以满足更加严格的排放和油耗标准。今天我们要讨论的是，日产新经典轩逸的1.6L自然吸气发动机与通用英朗的1.0T三缸涡轮增压发动机，哪款更适合作为家用选择。

首先，我们可以通过动力参数来判断发动机的表现。从数据上可以看出，轩逸的1.6L发动机在动力输出上略胜一筹，但优势并不明显。两者的侧重点有所不同，英朗的1.0T发动机在低速时更加暴躁，最大扭矩来得更早，但在起步阶段涡轮尚未介入时，可能会感觉有些迟缓。相比之下，轩逸的发动机在低速时更加平顺，没有涡轮迟滞现象，起步时感觉更加畅快。

在油耗表现方面，别克英朗的1.0T三缸发动机似乎更加省油。根据工信部综合油耗测试，英朗的百公里油耗为5.2L，而轩逸的百公里油耗为5.6L。然而，这种测试条件偏向于低负荷工况驾驶，而实际用车中，轩逸的油耗表现并不比英朗差。在汽车之家的口碑中，也能看到轩逸的油耗表现并不逊色。

英朗的1.0T三缸发动机在实际使用中也存在一些问题。虽然通用宣称使用了各种先进技术，但三缸机本身的缺陷是无法完全避免的。大部分三缸机的研发成本主要用在了隔音和防震上，例如采用液压形式机脚代替橡胶机脚，使用隔音效果更好的隔音棉。然而，这些措施并没有彻底解决三缸机的物理性质缺陷，反而随着隔音配件的老化，三缸机的抖动问题会更加明显。

相比之下，轩逸的1.6L发动机在耐用性和可靠性方面更为出色。这款发动机已经存在了十年以上，但其耐用性毋庸置疑。而英朗的1.0T三缸发动机虽然采用了350bar高压直喷系统、智能主动电控碳罐泵等先进技术，但其耐用性真的比1.6L自吸发动机更好吗？答案是否定的。通常情况下，技术越先进的车型，后期的养车成本也会更高，这显然不是消费者希望看到的结果。

最后，我们需要考虑通用选择1.0T三缸发动机的动机。英朗原本是采用1.5L自然吸气发动机，如果通用可以在相同成本条件下通过改造1.5L自吸发动机达到国六排放标准，他们还会投入大量资源研发推广1.0T三缸发动机吗？显然，通用并非真心喜欢三缸发动机，他们只是在应对排放和油耗的压力。因此，对于消费者来说，最好不要成为这种新技术的“小白鼠”。