你的车适合越野吗？先看看它的四驱类型吧

今天我们就来了解一下，什么是汽车四驱系统，以及它能为我们带来哪些优势：

首先，汽车四驱可以分为全时四驱、适时四驱和分时四驱。我们常见的城市SUV通常装备的是全时四驱或适时四驱，而硬派越野车如牧马人和坦克300则主要使用分时四驱。那么，这些不同类型的四驱系统有什么区别呢？适时四驱在需要四驱的情况下才会切换到四驱模式，其余时间则为两驱模式。它拥有一个差速器电子模块，当某个轮胎打滑时，系统会自动切换至四驱模式，将动力传递给有附着力的车轮，帮助车辆脱困。这种四驱模式常用于普通四驱轿车或入门级城市SUV。

全时四驱则是始终处于四驱模式，四个车轮都会得到动力，这种四驱系统常见于高性能轿车和SUV。全时四驱车通常配备一个中央差速器，用于分配动力到前轮和后轮，但油耗相对较高，结构也比适时四驱更复杂。全时四驱车辆可以更好地应对冰雪和复杂路况。

分时四驱是越野爱好者的首选，几乎所有的硬派越野车都使用这种四驱系统。分时四驱车配备了分动箱和“三把锁”（前桥差速锁、中央差速锁、后桥差速锁）。有了这三把锁，几乎所有的越野路况都能有效脱困，适用于牧马人、坦克300等车型。

分时四驱的三把锁如何使用呢？需要注意的是，如果不懂正确操作，不要随便使用，否则可能会导致车辆需要维修。在正常的铺装路面上，我们无需挂任何锁。而在雪地、沙地或泥地等复杂地形，我们可以挂上中央差速锁，确保前轮和后轮动力输出相同，从而增强车辆的动力。遇到更加恶劣的路况或车辆被困时，我们需要挂上后桥差速锁，确保两个后轮动力输出相同，防止在一个轮胎打滑时另一个轮胎没有动力输出。如果车辆仍然无法脱困，可以将前桥差速锁也挂上，此时两个前轮也会有相同的动力输出，能够应对绝大多数越野路况。

需要注意的是，挂锁的顺序是中央差速锁、后桥差速锁、前桥差速锁，解锁顺序相反。当三把锁同时挂上的时候，车辆在平地上是不能打方向的，否则会损坏分动箱或差速器。为了获得更强的越野能力，还需要搭配专业的越野轮胎等配件，并具备专业的驾驶技术和经验。