开了4年的东风天龙如何？司机：拉34吨爬坡依然强劲

众所周知，东风天龙曾经是西南地区保有量最高的车型之一，它在川藏线上成为一道亮丽的风景线。即使在高海拔、特低温的极寒天气下，东风天龙也表现出色，丝毫没有受到环境影响。

然而，随着国产车的崛起和市场竞争力的提高，东风天龙的对手越来越多。尽管东风天龙推出了高端车型，但其发展步伐似乎有些缓慢。幸运的是，它仍然有“铁杆粉丝”的支持。

在闽南地区，东风天龙曾是更新换代的代表车型。然而，随着新车型的崛起，东风天龙的地位逐渐被超越。如今，解放JH6等车型已经完全取代了东风天龙，成为当地的主流选择。

东风天龙的动力与制动性能是大家讨论的重点。特别是“上坡一条虫，下坡似疯狗”这个说法，让人印象深刻。然而，这款车型在不同地区、不同路况下的表现也是不同的，载重量也是一个重要的影响因素。

赵师傅是一位闽北地区的卡车司机，长期跑闽北到闽南的专线。他驾驶的东风天龙已经使用了4年，但依然表现出色。他说，东风天龙在山区路况下表现良好，能够轻松应对爬坡和下坡。

然而，随着运营模式的变化，东风天龙的油耗和后期维修成为问题。赵师傅的车队中还有一台13年的天龙，由于上了车龄，维修费用较高。尽管如此，赵师傅仍然喜欢东风天龙的驾驶室宽大舒适，这在早期的重卡中是很少见的。

赵师傅的东风天龙搭载了雷诺dci420发动机，这款发动机在当年是“王牌中的王牌”。虽然已经使用了多年，但其动力参数仍然处于主流水平。他还提到，这款发动机省油、动力强劲，质量可靠。

现在，赵师傅的东风天龙月平均盈利水平约为2万元，淡季时可能会有所下降。然而，赵师傅认为旧车仍然可以挣钱，相比新车还车贷的压力，旧车的折旧费较低，贬值风险也较小。

总的来说，东风天龙作为一款经典车型，在国内具有很高的知名度。尽管市场竞争激烈，但东风天龙仍然受到许多卡车司机的喜爱。赵师傅希望排放标准更新不要太快，让他的老伙计东风天龙能够多陪他征战几年。