尽管这款车从2019年就已经上市,但依然以低廉的价格在市场上保持竞争力。尽管它在北京的经销商并不多见,但在跑山途中偶尔也能遇见。
关于这款车的评价,更多的是基于真实车主的反馈和我个人的看法。由于网上关于这款车的测评少之又少,可能有人会认为我在谈论一些“冷门”车型。然而,大运并不是地平线,它有专业的售后团队和自主研发的技术,也是国内一家颇具规模的老厂。因此,车的价值不在于价格,而在于它是否符合自己的需求。
尽管天錾200R是一款万元入门车,但它仍然在不断升级和进步。为了更好地介绍这款车,我决定以相同价位的热门仿赛为基准进行对比,看看天錾200R在动力表现上究竟如何。
从动力性能对比图中可以看出,天錾200R的表现较为一般,但0到80公里的加速表现尚可。过了80公里后,加速感会减弱,但在路况允许的情况下仍能缓慢攀升至120公里,只是需要更多时间。对于日常通勤和对速度没有过高要求的新手来说,天錾200R仍然是一款合格的入门车。
虽然天錾200R的外观原创性并不强,但整体外观帅气,尤其是2022年的青春款新出的四个版画样式非常好看。再加上外形尺寸较大,现场实车的视觉冲击力也很强。单从价格来看,这个外观也值得这个价格。
然而,漆水和做工方面确实一般,尤其是油箱位置的漆水太薄,容易出划痕。另外,接缝不严,走线不整齐以及塑料边缘有毛边等问题,细节处理并不尽如人意。不过,考虑到价格,这些小问题也并非不能接受。
天錾200R的尺寸在统计价位中算是大的,但具体有多大,我们可以通过下面的尺寸对比表来直观地了解。从表中可以看出,天錾200R在同价位中的体积确实较大。
关于续航里程,小马哥整理了一份平均值供参考。虽然油耗受驾驶员驾驶习惯和路况影响较大,但天錾200R的油耗确实较低,很多车主都反馈一箱油轻松可以行驶500公里。
天錾200R的操控性也不错,分离式手把除了好看外,对操控也有一定帮助。775mm的坐高和158kg的整备质量对新手来说相对友好,整体驾驶感受轻盈且容易上手。不过,由于没有ABS系统,只有CBS,因此在安全性能上稍逊一筹。新手骑车时还是建议慢慢来。
尽管是单缸车,但天錾200R在抑震方面的处理很到位,震感轻微,整体驾驶感受舒适。关于品控方面,天錾200R虽然小毛病较多,但基本没有大问题。主要问题是异响,如后减震异响、钥匙孔下方异响等。这些小问题可以通过一些简单的维修来解决。
最后,需要表扬一下大运的售后团队,他们及时解决问题,有求必应。买车时,没有绝对完美的摩托车,只有符合自己预算和需求的才是最好的。感谢大家的阅读,希望这篇文章对您有所帮助。
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