柴油发动机怠速是什么以及原因有哪些

造成柴油发动机怠速抖动的原因多种多样，例如空气、柴油蒸汽或燃烧废气进入进气歧管，导致混合气体过浓或过稀，进而引起发动机燃烧异常：

当这些废气仅仅影响到一个汽缸时，发动机可能会出现强烈的震动，尤其是在冷车怠速状态下，这种现象更为明显。

常见的原因包括：进气总管卡子松动或胶管开裂；进气歧管衬垫内漏；进气歧管破损或其它零件磨出孔洞；喷油器O型密封圈内漏；真空管插口剥落、开裂；曲轴箱强制通风阀开度大；活性炭罐阀常开；废气再循环阀关闭不严等。这些故障都可能引起怠速抖动。

节气门和周边进气道的积碳、污渍过多，空气通道截面积发生变化，导致控制模块无法精准控制怠速进气量，使混合气体过浓或过稀，进而引发燃烧异常。这些原因可能包括节气门有油渍或积碳；节气门周边的进气道有油渍、积碳等。

控制模块收到错误信号而发送错误控制指令，导致柴油发动机怠速进气量控制不准，进而引发燃烧异常，这是怠速抖动的间接原因之一。常见的原因包括：空气流量计或其线路问题；进气压力传感器或其线路问题；发动机控制模块插口因进水松动或电脑内部结构问题等。

冷冻液温度传感器及其电路问题也可能引发怠速抖动。在怠速状态下，发动机ECU通过冷冻液温度传感器输入信号判断发动机热状况，并对喷油量进行调整。如果水温传感器不良，输出信号失真，ECU从THW端子获得错误信号，可能造成喷油量修正不当。电路短路或断路时，电脑会采用跛行控制，固定采用80度水温控制怠速，这可能导致怠速过低、缺火以及运转不平稳等问题。