汽车为什么会烧机油以及如何解决

汽车烧机油是一个常见的问题，通常被分为三大类原因：配气机构问题、曲柄连杆机构问题以及机油问题。

首先配气机构烧机油的情况比较常见，主要是由于气门导管偏磨，导致气门杆和导管之间形成缝隙，气门油封老化，密封效果下降，进而使机油顺着气门进入燃烧室。

其次，曲柄连杆机构烧机油主要由活塞环失效、活塞磨损严重或气缸磨损严重引起。具体表现有：

• 当气缸磨损严重时，在活塞上止点形成“台阶”，缸筒磨损不均匀，造成椭圆或锥形，导致机油过多进入燃烧室。
• 当活塞磨损严重或活塞环失去弹性，密封性变差，也会造成机油过多进入燃烧室。

第三种情况是机油本身导致的烧机油问题。使用粘度等级不符合标准或劣质机油同样会导致发动机烧机油。

通常发动机烧机油的现象包括：长时间停车后启动发动机时，排气管会排出蓝烟；行驶一段时间后蓝烟消失；停车过长时间后，启动发动机仍会出现冒蓝烟的情况。

常见故障原因包括：气门导管和油封长时间使用导致老化磨损，无法达到优质密封效果，机油顺着气门密封垫及气门导管流到气缸内。在气缸内高压高温作用下产生大量蓝色烟雾。

解决方法是更换已经老化掉的气门油封垫及磨损严重的气门导管。

另一种常见故障是车辆正常行驶时驾驶员猛踩油门时，从汽车排气管冒出大量蓝色烟雾，严重时驾驶员可以在排气管一侧的后视镜中看到大量蓝色烟雾。

这是由于发动机活塞上的活塞环与气缸壁密封性不严密，在加速时汽车机油直接从曲轴箱流窜到气缸内，导致发动机烧机油。

解决方法是更换活塞、活塞环，必要时更换缸套。

还有一种情况是不管是热机加速还是发动机处于冷机状态，汽车排气管都会有蓝色烟雾冒出，由于是发动机主机以外的原因，发动机的动力并没有明显的不正常情况。

常见故障原因包括：汽车发动机主机以外的问题，如外输油管道漏油、机油规格与当地气候条件不符合、机油加入过多等。

解决方法是：

• 检测汽车发动机外部是否存在漏油的地方，如果有，更换漏油地方的漏油管道及密封垫；
• 检查发动机机油尺的油面高度，如果过高，就排掉多余的机油，检查使用的机油技术规格，更换符合当地气候要求的机油；
• 检查汽车涡轮增压机是否完好，转动是否灵敏，上下前后推动看其间隙是否过大，如果有问题，更换汽车涡轮增压机；
• 检查汽车发动机主机上的零件磨损情况，如果磨损过重或已损坏，需要进行相应处理。

通过以上方法可以有效解决汽车烧机油的问题，确保汽车的正常运行。