奥迪的四驱系统一直是其吸引人的重要特点之一,许多消费者因为“Quattro”而选择奥迪。那么,让我们来看看奥迪Quattro车型的种类。
1. 适时四驱+多片离合器
搭载车型:L、奥迪A4(进口)、奥迪A4,奥迪A5L、奥迪A6(进口)、奥迪A6L、奥迪A7L、奥迪Q5.
这套四驱系统在英文中被称为“quattro ultra”。它在日常行驶中主要是向前行驶,只有在遇到突然加速、高速行驶、车轮悬挂、车轮打滑等情况时,车轮的四驱系统才会介入。因此,有人认为这套四驱系统失去了Quattro的灵魂,但并非如此。奥迪Q5L Sportback
2. 全时四驱+多片离合器,搭载车型:奥迪Q3,奥迪Q3 Sportback遥感,奥迪R8,奥迪TT,奥迪TT.
适时四驱系统只有在一定条件下才能实现四驱,而全时四驱系统在车辆整个行驶过程中始终保持四驱。理论上,这种四驱系统的性能比适时四驱系统要好。但由于该版本车辆采用了性能不佳的多片离合器(性能远不及托森差速器),所以大家都认为这套四驱系统并不是真正的Quattro。
3. 全时四驱+机械扭矩限滑差速器,搭载车型:奥迪RS Q8,奥迪S4,奥迪S5,奥迪A8和奥迪S6.
机械扭矩限滑差速器是托森差速器的改进版本,可以向后轮分配更多的扭矩,无论车辆遇到什么路况,车主只需要踩下油门,剩下的交给Quattro。奥迪S7
奥迪S8奥迪RS3。
奥迪RS3是奥迪的第一款量产车,配有RS扭矩分配器后轮轴差速器。这套四驱系统比较特别。差速器采用多片离合器的设计,不仅可以在合适的时间分配后轮轴左右车轮的动力,还可以将所有的动力输出到一个车轮上,进一步提高了车辆的驾驶灵活性。
通过以上介绍,相信大家对奥迪Quattro有哪些车型已经有了清晰的认识。如果想购买真正的Quattro系统,只能考虑奥迪的S系列和RS系列,但这些系列车型的价格门槛较高,普通消费者很难实现“吹牛”的梦想。
其实,我们没必要盲目追求“真Quattro”。适时四驱的越野性能确实不如全时四驱,多离合性能也远不如拓森强劲。但quattro ultra能有效降低车身重量,让车更省油,更符合国内消费者节俭节俭的需求。
与所谓的奥迪“True quattro”车型相比,quattro ultra车型只是更适合城市道路出行。在能力条件下,买一辆普通的四驱版奥迪就足够了。在算法的帮助下,适时四驱奥迪的四驱性能可以满足大部分用户的需求。
奥迪派克峰是由奥迪公司开发的一款概念车,其设计灵感源自于著名的派克峰爬山赛。这款独特的车型在2003年首次亮相,旨在展示奥迪在高性能汽车领域的创新成果。派克峰Quattro搭载了4.2升双涡轮增压直喷V8发动机,其最大功率达到了500马力,
奥迪四驱quattro可以进行漂移。 漂移是一种特殊的驾驶技巧,也被称为甩尾。在进行漂移时,驾驶员会利用过度转向的方式使车辆发生侧滑,从而实现一种独特的操控方式。这种技巧通常在表演或路况变化较大的赛车活动中被采用。 漂移技巧在越野拉力赛中应
奥迪的quattro系统确实非常厉害。 作为奥迪品牌的独创全时四驱技术,quattro系统自1980年代首次出现在Sport Quattro车型上以来,就成为了奥迪汽车的一个标志性特征。通过将发动机的动力分配给四个车轮,quattro系统不