汽车制冷剂多久更换一次？汽车空调加氟压力如何合适？汽车雪种怎样添加？

今天，我们就来详细解答这个问题:

汽车空调的制冷效果主要取决于内部的制冷剂，而制冷剂并不会消耗，只有在泄漏的情况下才需要重新添加。因此，汽车空调的加氟周期较长，一般来说，普通汽车空调五年内不需要加氟，但如果车辆的空调性能较差，可能需要每隔两到三年就进行一次加氟。对于一些性能优秀的汽车，加氟周期可能可以达到八年之久。

如何判断汽车是否需要加氟呢？一种简单的方法是观察空调正常运转时玻璃孔内的气泡情况。如果玻璃孔中持续有气泡，说明空调的氟量不足，需要及时补充。如果玻璃孔中没有气泡，说明氟量过多，需要排放一定量的氟。而如果玻璃孔中出现短暂的气泡，说明此时空调的氟量处于正常范围。

在加氟过程中，空调加氟的压力也是一个重要的指标。一般来说，汽车空调加氟压力，低压应在150-250kpa之间，高压应在1300-1500kpa之间。完成加氟后，应关闭歧管压力表上的低压手动阀和装在制冷剂罐上的注入阀，并使发动机停止运转，然后迅速卸下歧管压力表，避免过多制冷剂泄出。

加注汽车制冷剂的方法有两种，一种是从高压端加注，另一种是从低压端加注。高压端加注适合在第一次经过检漏、抽真空后的加注，需要注意的是，这种方法需要在发动机停转状态下进行，且制冷剂罐需要倒立。低压端加注则适用于补充制冷剂，加注速度相对较慢。

高压端充注的具体操作步骤如下：连接加注管路，将组合压力表的高、低压侧接头分别与压缩机的高、低压检修阀连接，再将维修中央接头与制冷剂罐连接。打开制冷剂罐阀手柄，将组合压力表的中间软管接头螺母松一点，直至听到咝咝的制冷剂泄漏声，驱除软管内的空气，然后拧紧接头螺母。接下来，打开组合压力表高压阀，将制冷剂罐倒立，使制冷剂流入管路，直至系统内制冷剂达到规定数量为止。

对于制冷剂R134a，高压表的压力约为1.55~1.85MPa，对于制冷剂R12，高压表的压力约降低0.2MPa。完成加注后，关闭制冷剂罐阀手柄及压力表高压阀，拆下组合压力表和制冷剂罐，完成制冷剂的充注工作。

低压端充注的具体操作步骤如下：连接加注管路，连接方法与“高压端充注法”相同。将制冷剂罐处于直立状态，打开制冷剂罐阀手柄。将组合压力表中间软管接头螺母稍松一点，直至听到咝咝的制冷剂泄漏声，驱除软管内的空气，然后拧紧接头螺母。打开组合压力表低压阀，气态制冷剂开始充入。启动发动机，转速在1500~2000r/min。

启动空调系统，温控开关置于最冷位置、风扇开关置于高速位置，使制冷剂加注至规定数量为止。在充气过程中，低压表的压力不得超过0.55MPa。

关闭制冷剂罐阀手柄，观察组合压力表的压力，对于制冷剂R134a，高压表为1.55～1.85MPa，低压表为0.16~0.22MPa；对于制冷剂R12，高压表为1.35~1.65MPa，低压表为0.14~0.20MPa。发动机熄火，关闭高压、低压阀，拆下组合压力表和制冷剂罐，完成汽车空调制冷剂的充注工作。