若没有ETC设备,车辆需通过高速公路收费站的人工收费通道。这些通道通常标示为“人工收费”或“现金/非ETC通道”,位于收费站的入口和出口处,与ETC专用通道相分离。
在人工收费通道,司机需停车并向收费员提供有效证件,然后通过现金或其他支付方式完成缴费。
具体来说,人工收费通道一般设在收费站的显眼位置,方便未安装ETC设备的车辆通行。司机需要在进入收费站前减速停车,并按照收费员的指引将车辆停靠在指定位置。随后,司机需向收费员出示行驶证和驾驶证,以便收费员核对车辆信息。
在确认车辆信息无误后,收费员会根据行驶距离或行驶时间计算出相应的费用,并告知司机所需支付的金额。司机可以选择使用现金、银行卡或其他支付方式完成缴费。完成缴费后,收费员会提供相应的票据,并示意司机可以离开收费站。
需要注意的是,人工收费通道通常会有较长的等待时间,特别是在交通高峰期。因此,建议司机提前规划行程,尽量避免在高峰时段通过人工收费通道,以减少等待时间。此外,如果经常需要通过高速公路,建议安装ETC设备,以提高通行效率和便捷性。
汽车高速道路救援的收费会随着里程数的增加而上涨,且不同车辆类型、救援场景及地区政策会让费用变化呈现差异化规则。通常情况下,10公里内收取基价,小型车基价多在200-400元区间,中型车为300-500元,大型车则在500-800元之间。超过
夜间市区高速救援的每公里收费并没有统一的标准,通常在基础里程费5-10元的基础上,叠加因地区、车型、时段及救援难度产生的浮动费用。这一收费体系的复杂性源于多维度因素的交织。 地域差异是核心变量。例如,山西夜间救援拖车费上浮20%,河南则加收
大型货车高速救援服务的每公里收费并没有固定的统一标准,而是根据车型、重量、地区以及救援场景等因素动态浮动。从车型和重量来看,不同吨位的货车收费差异显著: 对于7.1-14吨的空车,每公里收费为4元,而重车则为15元;对于14.1吨以上的重车