摩托车维修爆胎真的那么难吗？手把手教学

摩托车维修爆胎其实并没有那么难，本文将手把手教你如何处理爆胎问题：

有内胎的轮胎，一旦有异物刺入，空气就会马上跑光。然而，无内胎的轮胎，只要不把异物拔掉，轮胎还能够继续使用。无内胎轮胎的特色在于修理流程非常简单，只需将补胎胶条插入轮胎上的破洞即可。然而，有时候这种轮胎会遇到胎压过低无法继续使用的问题，这时需要的就是附储气瓶的补胎工具组。

无内胎轮胎如果刺进轮胎的异物不大、位置卡得刚刚好，空气不会跑掉，骑士可能不会立即发现。这种轮胎如果遇到爆胎，空气会从破洞开始跑掉，但有内胎的轮胎则会在短时间内通通跑掉。

即使没有遇到爆胎，轮胎内的气体也会逐渐变少，因此每月至少要检查一次胎压。在检查胎压时，可以将轮胎转一圈，确认胎面是否有任何问题。如果发现异物，那就马上开始处理爆胎。

如果异物是像金属片这一类的异物所造成的撕裂伤，就需要用到补胎胶条，但有时候补胎胶条无法填补这种破洞。如果是钉子或螺丝，就先准备好用来清理轮胎表面的螺旋型补胎钻以及涂上黏着剂的补胎胶条，这样才能缩短修理时间，避免补胎时胎压大幅下降。

安装无内胎轮胎的不只有公路车款搭载的铸造轮框，障碍越野车的辐条轮框也会装上无内胎的轮胎。无内胎轮胎的特色在于轮胎胎圈与轮框有良好的气密性，即使没有使用内胎依旧能够保持内压。

补胎工具组的使用非常方便，例如附带3瓶储气瓶的Daytona补胎工具组，它还附上一个能够装进补胎钻、开眼工具、补胎胶条、粘合剂等等补胎必要工具的专属工具包，所以非常适合放到摩托车置物箱随身携带。

补胎时，需要先使用螺旋型补胎钻钻开破洞，确认轮胎内面没有其他异物阻止粘合剂完全附着。然后，配合补胎胶条的大小调整洞口直径，将补胎胶条插到轮胎上。将补胎胶条放到开眼工具上，再将黏着剂涂到补胎胶条上，插进轮胎。

无内胎轮胎的补胎流程简单，不需要先将轮胎从轮圈上拆下来、把内胎拉出来，只要将补胎胶条从轮胎外面插进去即可。如果是在自己家发现轮胎表面扎到异物，可以在车库或工具箱中直接处理爆胎问题。如果是在外出时才发现轮胎扎到钉子，可以直接骑回家或到摩托车行、加油站等能够修理爆胎的地方。

处理爆胎意外，随身携带补胎工具组会是一个聪明的选择。使用这种补胎工具组，即使技术不熟练的骑士也能轻松处理爆胎问题。然而，补胎之后需要确保胎压维持在一定范围之上，才能继续骑乘。