吉利几何A 2022款最新款，开启纯电动新征程了吗？

让我们一起来了解一下：

首先，几何A提供了两个NEDC续航版本车型：410km的高维标准续航和500km的高能超长续航，两者的电机参数保持一致，均采用一台永磁同步单电机，最大功率为120kW(163Ps)，最大扭矩为250N•m。同时，几何A在车身两侧分别配备了快充和慢充两种充电方式，其中快充可以在30分钟内将电量由30%充至80%，而慢充则需要8小时左右。

从外观设计来看，几何A采用了“多维流动生命体”设计理念，整体设计极简、前卫，极具视觉冲击力。其风阻系数仅为0.2375，车身尺寸分别为4736/1804/1503mm，轴距为2700mm，定位为紧凑型纯电动车。车侧线条设计简洁，上下双腰线延长了视觉长度，略带溜背的造型使车身看起来更加流畅。隐藏式门把手在近身时自动弹出，离开时自动隐藏，极具仪式感和未来感。轮胎采用倍耐力CinturatoP7，规格为195/50R18，18英寸多辐轮圈为顶配车型专属。

内饰方面，几何A保持了较高的原创度，给人以极简的视觉感受。以白、灰为主的浅色内饰，辅以部分蜂窝状设计元素，营造出富有未来感的座舱氛围。方向盘采用双辐平底式设计，配备4.2英寸的仪表盘，界面内容较为简单直接，具有一定的实用性。12.3英寸的悬浮式中控屏分辨率达到1280×720，比例为16：9，整体界面较为简洁。内置采用科大讯飞3.0语音识别系统，可以自动识别多种语言，支持六大交互功能。

在中控屏下方，空调出风口和一组空调控制按键均采用触摸形式，但记者发现，在行车途中操作时会偶尔出现误按的情况。中控台下面采用E-touch中央超感触控区，长按1.5s激活，可以控制驾驶模式、陡坡缓降以及自动启停等功能。E-touch设计和功能表现出色，但记者发现，在反光条件下，其辨识度不高，且触控时并无任何按键反馈。

作为一辆纯电动新能源汽车，几何A在平顺性以及动力响应性方面表现出色。全力踩下加速踏板后，电机便会全扭矩输出，加速感比同级别的燃油车稍好，也不会出现动力响应慢半拍的现象。但加速的末端略显疲软，官方公布的0-100km/h成绩为8.8s。

几何A提供两种驾驶模式(ECO/SPORT)和三级能量回收(高/中/低)，它们之间可以随意组合。两种驾驶模式下加速踏板的响应速度相差较大，ECO模式下更符合日常驾驶习惯，而SPORT模式下响应速度更快。建议日常行车使用中级能量回收模式，以平衡舒适性和续航里程。

总体而言，几何A拥有前卫的外观与内饰设计，极具视觉冲击力，迎合了年轻一代的喜好。在内饰方面，某些设计过于追求视觉效果而丢失了实用性。在驾驶方面，几何A基本符合一辆纯电动车应有的素质，具有一定的驾驶质感，符合这个级别车型应有的水平。