别克君威最新款值得买吗？对比老款看变化

我们来仔细分析一下:

首先，新款车型的指导价与停产的老款相差无几。然而，这次改款的25T超享版增加了一个空气质量监测功能，但取消了一些配置，如前排的手机无线充电、自动防眩目的内后视镜以及流媒体后视镜。此外，还取消了非全尺寸备胎。不过，这些被取消的配置可以单独选装，但需要额外费用。比如，流媒体后视镜的价格大约在1000到2000元之间，非全尺寸备胎的价格大约四五百元一条。这样算下来，简配的总费用估计在5000元以上。

新款28T纵享版也有自己的特点。它取消了车机上的应用商店和语音识别控制导航及空调，但增加了空气质量监测功能。这种做法可以视为用减少配置来实现低价策略。对于那些不太懂配置的消费者来说，这可能会让他们以为自己捡到了便宜；但对于稍微懂一些配置的人来说，他们可能会发现这是用减少配置换来的低价。

别克推出的“一口价”模式还存在一些问题。有些地方的4S店销售员会根据实际情况与消费者进行沟通，以进一步降低价格。根据店内提供的数据，改款后的君威上市后，订单量增加了三倍。对消费者来说，这似乎让他们不再需要费心砍价；对于4S店来说，利润也得到了更好的控制，可以说是一种双赢的局面。

一些网友认为，比起推出新版本然后搞一口价，不如直接给在售车型来个一口价。这样，消费者可以避免“简配”的问题。尤其是那些核心部件，像底盘、前后防撞梁、隔音材料等，从配置表上根本看不出来区别。但如果直接给在售车型来个一口价，而且配置不变，那么价格优势就更加明显。因此，很多品牌一搞一口价就推出新款，我们是不是可以怀疑新款里是不是偷偷简配了呢？

新款君威的两款车型——25T超享版和28T纵享版，差价为1.6万元。其中，25T超享版相比28T纵享版取消了很多配置，如前排无线充电、语音控制、电动尾门、GPS导航以及流媒体后视镜。

此外，25T车型的车轮从18英寸降到了17英寸，仪表盘从8英寸变为了4.2英寸，座椅材质也从皮和翻毛材质换成了普通仿皮。动力方面，28T车型采用的是2.0T发动机，最大功率为174千瓦，零百加速只需7.1秒；而25T车型则是1.5T发动机，功率为124千瓦，零百加速需要9.1秒。不过，1.5T车型的油耗更低，WLTC工况下仅为6.89升每百公里，更省油。

总的来说，新君威“一口价”销售模式虽然吸引了大量消费者，但需要消费者自行权衡配置上的差别。厂家停产老款车，显然是为了防止大家拿老款和新款进行对比。现在只给两种选择，而且是“一口价”，这诱惑力还是挺大的。

不过，很多配置需要单独选装，这也算是一种比较灵活的方式。另外，之前也有不少博主拆解过新款君威，发现它的核心部分用料并没有减少。因此，消费者可以根据自己的需求放心购买，前提是能够接受配置上的一些差别。