如何正确调整自行车的前后变速器？

调整自行车变速可能让许多人感到头疼，但事实上，这并非难事。本文将介绍自行车变速器的调整方法，让您轻松掌握：

首先，了解变速器与大齿盘的间距。在安装自行车时，新前拨上会贴有一张纸，上面标有距离，可以根据这张纸来调整。如果没有纸，也可以通过目测或尺子来量，保持在1至2mm的距离。

导链板与大齿盘平行，使用过程中可能会造成前拨不正，此时应将大齿盘和前拨导链板保持平行。特殊情况可以根据实际情况进行调整。

接下来，我们来了解一下变速系统的构造与作动原理。变速系统由变速手把、变速内线、外管、变速器本体构成，手把上有放松与拉紧内线的两颗按钮，通过内线的松紧来控制变速器档位。此外，有两个限制螺丝控制变速器作动范围，防止掉链并加强变速精度。

基础调整首先从线的松紧开始。微调螺丝顾名思义就是用来微调变速张力，平时骑乘、保养时可以进行简易调整。若听到哒哒哒的声音，且上不了牙盘，代表变速线松了，此时逆时针转动微调螺丝，可以将内线拉紧，转动适当圈数，即可正常变速。相反，若无法退档，表示变速内线过紧，此时要顺时针转动微调螺丝，让内线放松一些，即完成调整。

当变速张力与正确张力差距过大时，无法利用微调螺丝进行调整，此时必须重新拉线。首先将变速档位放至小盘、微调螺丝也都向内旋入，增加微调螺丝拉紧内线的程度，接着松开固定螺丝，一手拉紧内线，一手旋紧螺丝，即完成拉线，再通过微调螺丝调整细微的张力。

限制螺丝调整是另一个关键步骤。转紧任意一颗螺丝，代表着变速器会往齿盘的内侧移动，可以理解为转紧H螺丝变速器会往轮胎的方向移动；转紧L螺丝会往轮胎的反方向移动，转松则刚好相反。调整时应确保链条在牙盘小对大时位在各种档位的最内侧，中变速器限制螺丝L应旋转至内侧接近链条的位置；大对小的情况则是在最外侧，限制螺丝H应调整到外侧接近链条而不碰触到。

前拨的调整也是两个步骤，一是调整内限和外限，二是变速时的定位调整。内限调整：先将牙盘变至最小齿片，飞轮变至最大齿片，检查内侧导链板是否与链条摩擦，或者内侧导链板与链条间隙较大，此时需要调节前拨上标注L的螺丝，使其与链条保持1至1.5mm的距离。外限调整：将前拨变至最大齿盘，飞轮变至最小片，再检查外侧导链板是否触及链条或者间距过大，调节标有H的螺丝进行调整，同样保持在1至1.5mm的距离。