大众探岳的底盘感受如何

探岳作为大众旗下的一款SUV，其底盘设计颇为独特。这款车在前驱动轴采用了非等长半轴设计，这在SUV车型中并不常见。在底盘的两侧，护板设计得相当完善，排气隔热也做得非常到位，但需要指出的是，油箱并未被护板覆盖：

新车在使用初期就发现了一些问题，例如前驱动轴外球笼罩出现生锈，以及底盘渗油的情况，具体表现为变速箱、刹车卡钳、转向拉杆等部位的油渍。在悬架结构方面，探岳采用了麦弗逊式前悬架，副车架则是由双层冲压钢板构成的一体式结构，而下摆臂则使用了单层冲压钢板，转向节则采用了铝合金材质。后副车架为冲压钢板全框式，后悬架则采用了主流的“三横一纵”四连杆结构。

尽管在某些部件的用料上，探岳显得有些节省，例如使用了半框式副车架和单层冲压下摆臂，但在实际驾驶中，探岳的底盘表现得非常扎实，滤震效果令人印象深刻。无论是在颠簸路段、坑洼地带、减速带还是非铺装路面，探岳都能有效地减少震动，为驾乘者带来平稳舒适的体验。

探岳的底盘平整度也是其亮点之一，这得益于德系车一贯的精湛工艺。发动机下护板采用了塑料材质，具有良好的防尘和扰流效果。底盘两侧配备了完整的塑料护板，排气管并未凸出，油路管线也隐藏得很好，排气隔热做得非常完善。

然而，油箱未被护板覆盖，以及前驱动轴外球笼罩的生锈和底盘渗油问题，对于一款新车而言，确实有些令人遗憾。从底盘的用料来看，基于MQB平台打造的探岳，在某些方面显得有些节省成本。例如，非全框式副车架在20多万的价格区间内，显得有些节约。下摆臂采用了MQB平台特色的单层冲压件，连接方式也并非美系车型中更为优秀的液压橡胶衬套连接。

然而，凭借大众深厚的底盘调校功底，探岳依然能够带来相当不错的操控行驶质感。综上所述，探岳的底盘既有亮点也存在不足。平整的底盘设计、部分高品质材质和结构确保了其良好的性能表现，但在某些用料和细节处理上还有待提升。考虑到其市场价格和品牌的调校实力，探岳的底盘性能仍然能够满足大多数消费者的需求。