智驾状态下睡觉是拿命开玩笑吗

近期，广东交警对一起滥用智驾的案例进行了处罚。一名司机在开启智驾功能后，直接在驾驶座上睡了整整一个小时，行驶超过100公里，并且还有超速行为。尽管没有造成交通事故，但交警还是对他进行了处罚，超速记6分罚款200元，叠加疲劳驾驶再罚200元。

这并不是个例。在其他案例中，司机在开启智驾功能后，不仅玩手机、刷视频，还脱手驾驶、剪指甲、抽烟。这些行为都严重违反了交通法规，对自身和其他道路使用者的安全构成了巨大威胁。然而，由于缺乏统一的认知，这些司机往往只受到批评教育或警告处理，没有受到应有的处罚。

当前，市面上的新能源汽车所拥有的自动驾驶技术都处于L2级，仅是“辅助驾驶”，真正具备自动驾驶性能的L3级及以上技术尚处于试点阶段。根据我国现行法律法规和相关司法实践，驾驶员在使用辅助驾驶功能时，仍然是车辆行驶的责任主体，不能因开启智驾而“解放双手”。如果司机在使用智驾功能时出现双手脱离方向盘等分心驾驶情形，交管部门应依法依规进行处罚。

未来，随着技术、设施和法规的完善，我们有望进入真正的自动驾驶时代。例如，苏州苏台高速S17作为国内首条支持L4级自动驾驶的高速公路，已经布设了激光雷达、毫米波雷达、摄像头、路侧天线RSU等感知设备270套。然而，在当前技术、设施和法规尚不完善的情况下，边智驾边睡觉的行为就是在拿自己的生命开玩笑。

人的生命有且只有一次，我们不能因系统的长期稳定运行而对其产生过度的信赖，以至于丢弃方向盘。在技术狂飙的年代，人类最不能丧失的，就是把握方向的自觉与睁眼看路的清醒。