下坡滑行是锂电池的“一号杀手”吗？绿源的对策是什么？

新国标实施后，电动自行车的重量受到了严格的限制，因此重量更轻、体积更小的锂电池被大规模应用：

相信许多读者已经购买了锂电款电动自行车。然而，锂电池虽然性能优越，但也非常娇贵，需要小心对待。相较于铅酸电池，锂电池对使用环境和操作的要求更高，极限温度、过度充电、错误操作等都可能导致电池短路，甚至引发漏液或自燃。

在使用锂电池时，要远离热源、明火和易燃易爆物品，并避免剧烈撞击。然而，许多人可能还不知道“下坡是锂电池的一号杀手”这一事实。为何下坡会对锂电池造成如此大的危害呢？

原因在于锂电电动自行车普遍采用低速轮毂直驱电机。正常骑行时，这种电机是电动机，但在下坡高速滑行时，就会变成“发电机”。当电机转速超过额定转速时，反电动势电压就会高于电池电压，将能量反灌至电池中，整车下滑速度越快，其感应电动势越高，反充电流就会越大。

有人可能会问，反向充电可以给电池补电，不是挺好的吗？对于铅酸电池而言，这确实是一个优点，但对于“脾气火爆”的锂电池而言，却是一个安全隐患。锂电池反向充电的危害主要体现在充电过程中，锂离子从正极脱出，经过膈膜和电解液迁移至负极多孔石墨内部。

负极表面存在一层SEI保护膜，是锂离子进入负极的必经之路。如果锂离子迁移速度不够快、迁移数量过多，就会滞留在SEI膜表面，形成金属锂枝晶，存在刺破膈膜发生短路的风险。影响充电过程锂离子迁移速度和数量的因素主要是环境温度和充电电流大小。

在下坡滑行的过程中，反充电的电流大小随滑行速度加快而增大，可能会出现很大的充电电流。尤其是冬天，气温下降，电解液的导电率下降，导致锂离子迁移速度降低，大电流加上低迁移率，电池负极表面形成金属锂枝晶的概率更大，刺穿膈膜也更易发生。频繁、高速的下坡滑行会导致电池容量下降，电池寿命加速衰退，严重的时候可能还会出现大面积短路发热，带来安全事故！

面对这一问题，绿源采取了有效的对策。绿源为锂电款电动自行车配备了自主研发的PGR电机。PGR电机带有离合器装置，滑行过程中，内部电机与外轮会脱开，停止转动，不产生电动势，从而避免反充电。此外，PGR电机还可以大幅降低滑行阻尼，延长滑行距离。骑行测试显示，同等电池容量下，使用PGR电机的电动自行车，续航里程可以比普通电动自行车增加15%-20%。此外，PGR电机还能改善动力特性，电机额定功率相同的情况下，PGR电机能有效提升动力20%左右，使车辆在爬坡和启动时更加有力。