为什么大众迈腾被称为“B级车之王”？听听车主怎么说

在开了8000公里之后，我终于明白了为什么大众迈腾能够被称为“B级车之王”：

这台车从2007年引入国内到2022年，15年间销量超过200万辆，实力毋庸置疑。我相信这台200万辆纪念版会带我走向人生的辉煌。

年初，家里决定换车，打算把开了7年的卡罗拉卖掉，换成一台空间更大的中型车，预算20万左右。我的选车标准有两点：

1. 只买燃油车，不选新能源；

2. 选合资品牌，不选自主品牌。

综合这些条件，我将目标锁定在凯美瑞、雅阁、迈腾和帕萨特这几款车身上。经过反复试驾和对比，最终选择了大众迈腾的200万辆纪念版380TSIDSG旗舰型，也就是顶配版本。如今，这台车已经开了4个月，里程超过8000公里，我来谈谈我的驾驶感受。

首先，迈腾的外观设计非常吸引我。尽管全新一代B9迈腾即将上市，但在我心中B8的造型仍然是经典的。现在很多车企为了迎合年轻化消费群体，设计都偏向时尚和运动，但迈腾却能够兼顾商务需求。这代迈腾的车身尺寸为4866/1832/1479mm，前脸采用大众经典的横幅镀铬中网，扁平的LED大灯造型犀利，内部的两颗LED灯珠看起来炯炯有神。侧面的线条笔直，贯穿前后，车窗四周和门板下沿都带有镀铬装饰条，18英寸的轮圈视觉效果也十分协调。车尾设计简洁，底部的双边排气口提升了运动感。

内饰方面，虽然迈腾的内饰没有进行过大的换代，但其T字形中控台和贯穿式空调出风口的设计，以及中间的石英表，都营造出浓厚的商务气息。车内做工精细，软性材料包裹的座椅和黑白双色的内饰配色都很受欢迎。车内氛围灯有30种颜色可供选择，夜晚点亮效果很好。

迈腾的科技配置也很丰富，10.3英寸的全液晶仪表盘可以显示丰富的行车信息，9.2英寸的内嵌式中控屏支持CarPlay、语音控制和车联网等功能。虽然与现在的新能源车相比略显不足，但我觉得已经足够用了。

空间方面，迈腾的表现相当出色。2871mm的轴距为后排带来了宽敞的腿部空间，本人身高1.82米，坐进去毫无压力，头部和腿部空间都很充裕。唯一的不足是后排中间地板有凸起，但平时后排不会坐满，因此影响不大。后备厢的装载能力也很强，买菜带娃都没有问题，座椅支持比例放倒，可以放置长物。

在舒适度方面，迈腾的座椅填充偏硬一些，这与德系车强调驾驶感受有关。不过，全车配备的10个安全气囊、车道偏离预警、车道保持辅助、车道居中、主动刹车、全速自适应巡航等功能，都提升了驾驶体验。此外，诸如一键启动、全车无钥匙进入、矩阵式LED大灯、全车车窗一键升降、后排隐私玻璃、感应雨刷、手机无线充电等实用配置也一应俱全。

动力和油耗方面，我选择了380TSI版本，搭载2.0T高功率发动机，最大马力220匹。跑高速时，动力随叫随到，变道超车毫无压力。7速DSG变速箱反应迅速，底盘稳如泰山。市区百公里油耗8-9L，高速上则只有6L左右，燃油经济性很高。关于双离合顿挫问题，我并没有觉得明显，或许已经习惯了。