发动机漏机油是大问题还是小问题，如何解决？

我们通常认为，维修费用高、维修时间长的问题算作大问题，而维修费用低、维修时间短的问题则算作小问题。因此，根据这个标准，我们可以更好地判断发动机漏油属于大问题还是小问题。

发动机漏油的问题原因多种多样，包括曲轴油封漏油、油底壳漏油、油底螺丝漏油、机滤漏油、气门室盖垫漏油、气缸垫漏油，以及内部漏油等。不同的漏油部位，维修价格和时间也有所不同。接下来，我将简单说明一些常见的发动机漏油问题以及它们的维修方法。

属于小问题的发动机漏油包括：

1. **发动机放油螺栓漏油**：这是所有发动机漏油案例中问题最小的，既可以更换也可以修理。更换的过程比较简单；修理时，可以使用生胶带或螺纹胶。如果油底壳螺纹滑牙，可以通过攻丝处理，整个过程不到10分钟。

2. **机油滤芯漏油**：这类漏油问题仅次于放油螺栓，处理时间也非常快，就像更换机油滤芯时一样。机滤漏油很少发生，但如果使用劣质机滤，漏油的情况会更频繁。

3. **发动机油底壳垫漏油**：对于大部分普通车来说，更换油底壳垫的维修成本并不高，因为这些车没有四驱系统，底盘也不复杂，便于拆卸和安装，不会增加额外的工时费。整个维修过程不超过40分钟。对于没有油底壳垫的车型，只能更换油底壳或检查固定螺栓是否松动，也可以拆下后重新打密封胶安装。

4. **发动机气门室盖垫漏油**：这是最常见的发动机漏油类型，处理时只需要更换密封垫即可。对于塑料材质的气门室盖，建议一并更换，因为塑料会受发动机工作温度影响而变形，单独更换气门室盖垫不一定能解决问题。更换时间和成本都相对较低，但豪华车型中的V6、V8、V12发动机除外。

5. **发动机曲轴前油封漏油**：对于使用正时链条的发动机，更换曲轴前油封的维修时间和成本很低。它位于发动机曲轴皮带盘后面，只需要将发动机外围皮带取下，曲轴轮拆下即可更换。对于使用正时皮带的发动机，更换曲轴前油封或凸轮轴油封则会略显麻烦。

6. **凸轮轴位置传感器漏油**：如果只是漏油，可以更换传感器，如果不更换，也可以拆下后打密封胶。其他检测发动机内部运转情况的传感器和电磁阀也可能导致漏油，处理方法类似，维修时间和成本相差不大。

属于大问题的发动机漏油包括：

1. **发动机曲轴后油封漏油**：虽然它只是一个油封漏油，但这个零部件位于发动机和变速箱接合处，需要将变速箱拆下后才能更换，少则三小时，多则半天时间。

2. **发动机气缸垫漏油**：气缸垫和曲轴后油封一样，零部件价格不高，但维修的时间成本较大，需要将发动机气缸盖拆下才能更换，一般需要半天至一天左右。

3. **发动机涡轮增压器内部漏油**：由于涡轮增压器工作温度较高，所以涡轮上设有水道降温，如果油道密封失效，会导致机油漏入废气涡轮。解决方法是更换涡轮增压器，维修价格高，耗时也较长。

4. **发动机机油散热器漏油**：如果只是外部泄漏，处理起来比较容易；但如果内部泄漏则会稍显麻烦，因为机油散热器内部泄漏会导致机油窜入水道或防冻液窜入油道，导致机油和防冻液混合。如果发现得早，只需更换防冻液、机油、机油散热器，清洗发动机内部和水道即可解决。如果发现得晚，则可能导致发动机大修。

5. **发动机气门油封和活塞环漏油**：这是发动机内部漏油，机油通过活塞环、气门油封等部位漏入燃烧室参与燃烧，也被称作烧机油。解决方法是分解发动机更换气门油封、活塞环和气缸垫，配件便宜，但工时费较高。

总结来说，不管发动机漏油的原因是什么，只要维修和时间成本都较低，那就是小问题，比如放油螺栓、机油滤芯、气门室盖垫等位置导致的漏油；反之则是大问题。通过上述分析，我们可以更好地判断发动机漏油的严重程度，并采取相应的维修措施。