汽车年检尾气不合格怎么办

面对汽车年检时尾气不达标的情况，车主可以采取一系列措施来解决问题：

首先清洗三元催化器，这是尾气净化的关键部件，常常会因为积碳堵塞或中毒失效，而积碳堵塞是可逆的，通过清洗可以恢复其活性。若检测到问题，可以使用草酸溶液清洗，具体操作是将三元催化器拆下来，灌满草酸溶液，静置半小时。

同时，车主也需要清洗前氧传感器。前氧传感器对尾气排放起着重要作用，而它往往也是积碳的“重灾区”。积碳会附着在氧传感器的表面上，导致其失效，因此，建议与三元催化器一同清洗。

除此之外，更换高品质汽油也有助于改善尾气排放。高品质的汽油有助于混合气燃烧充分，进而提升尾气排放质量。更换高品质汽油后，可以考虑跑一段高速，回来再测一次尾气排放。

发动机工况同样影响着尾气排放。如果发动机工况不佳，混合气燃烧不完全，必然影响尾气排放。因此，如果年检尾气不合格，可以考虑清洗发动机内部积碳和油路。

一旦车辆尾气检测不合格，车主会收到机动车检测不合格项目通知单，需要到修理厂进行相关保养后再进行复检。根据尾气检测结果，可能的问题包括：火花塞间隙太大、喷油器检测雾化不良、气缸磨损产生大量积碳和凝胶油、三元催化转化器和氧传感器失效等。针对这些问题，可以采取相应的措施：检查空滤清器、火花塞、气温传感器、进气管压力传感器，添加双核抗磨修复剂和高效清洗剂，如果失效，使用三元催化清洗剂清洗三元催化转化器。

对于其他可能的问题，如进气系统供氧不足、气缸磨损、气缸积碳、喷油器雾化不良、气缸磨损积碳，可以采取措施如安装节能芯片净化装置，使用高效清洁剂，添加双核抗磨修复剂。如果油气混合比稍有调整，发动机的进气系统和燃烧室内堆积大量积碳，气缸内形成许多明火，三元催化器和氧传感器失效，可以使用高效清洁剂后，添加双核抗磨修复剂进行修复，使用三元催化器清洁剂清洗三元催化器。

如果发动机混合气太浓，发动机燃烧不完全，进气系统不畅，喷油器磨损，气缸磨损严重，可以检查空滤清器、火花塞和点火正时，使用高效清洁剂后，添加双核抗磨修复剂进行修复。

对于CO和HC不合格，NO合格，大负荷下冒黑烟的情况，可能是气缸磨损严重，气缸压力下降严重。如果自修复保护剂不能有效提高气缸压力，更换活塞环、缸套、气缸垫、气缸盖等零件。另外，如果气缸积碳严重，排气不畅，火花塞老化，曲轴箱漏油，可以使用高效清洁剂后，建议更换优质机油，添加双核抗磨修复剂。