奇骏的动力表现怎么样

奇骏的动力表现相当出色。

它搭载了第二代ePOWER和e4ORCE雪狐电四驱两大核心技术，前电机最大功率150kW，最大扭矩330N·m，后电机最大功率100kW，最大扭矩195N·m，两者结合最大扭矩达到525N·m。

在市区走走停停时，起步迅速，红绿灯前能领先起步。零百加速时间仅需6.9秒，实测甚至能达6.75秒，在同价位车型中数一数二。在高原爬坡、恶劣路况和低氧环境下，动力持续充足，行驶平稳，动力输出线性。方向盘指向精准，过弯容易把握。高速行驶时，加速响应快，急加速超车或高速行驶时动力响应迅速，轻松完成超车。

奇骏配备自动、经济、运动、雪地、越野五种驾驶模式，不同路况提供出色驾驶体验。高速经济模式舒适，多弯路段运动模式动力强劲。自驾九寨沟，雪景动力充足，四驱给力，连续爬坡、盘山游刃有余，实现100%电驱动。6500公里用车感受中，动力足还省油，满足家庭出行，红绿灯起步不再落后，环路超车变道更利落。动力强劲又省油，无惧寒冬，高速实测表现佳。四驱顶配19.99万，性价比高，成为20万级合资混动SUV热门选手。

总之，奇骏的动力表现能满足日常城市通勤、长途旅行和复杂路况，可靠性强，在同级别车型中竞争力强。