铝合金比钢强度高吗？铝合金与热成型钢的强度和优劣分析

铝合金和热成型钢各自拥有独特的强度和优势。让我们来探讨一下这两种材料的性能：

热成型钢的最高强度可以达到2000Mpa。例如，第三代哈弗H6就采用了这种材料，而长安CS75PLUS的最高强度则为1500Mpa。热成型钢通常应用于车辆的重要结构部分，如A柱和B柱，以提供坚固的支撑和保护。

根据车辆设计需求，钢材可以分为普通强度、高强度、超高强度和热成型钢四大类。屈服强度小于300Mpa的钢材为普通强度钢材，屈服强度大于300Mpa且小于600Mpa的为高强度钢，屈服强度大于600Mpa且小于1300Mpa的为超高强度钢，而屈服强度大于1300Mpa的则为热成型钢。每种钢材的应用区域和作用各不相同。

普通强度钢材一般应用在溃缩区，以在碰撞中起到缓冲作用。高强度和超高强度钢材则应用在非重点框架区域，以承接冲击并及时发生变形，防止对驾乘人员造成二次伤害。热成型钢则通常应用在重要结构区域，以在受到撞击时起到牢固支撑作用，保护驾乘人员的安全。

高强度及以上钢材的制造成本较高，因此许多车企在打造车型时通常只应用50%-60%的高强度钢材，以平衡车型定价。例如，长安CS75PLUS高强度钢应用占比为60%，最高强度为1500Mpa。虽然其防护能力不错，但需要注意的是，6安全气囊并非全系标配，因此购车时需要仔细筛选。

而第三代哈弗H6则表现更为出色，整车高强度钢占比达到71.61%，最高强度为2000Mpa，防护能力更加出色。此外，该车型还采用了热成型一体式门环结构，是国内首次应用这一技术的车型，完全可以比肩全球顶级安全车型。

除了热成型钢，铝合金车身也较为流行。然而，有人声称铝合金具有很强的防护能力。事实上，虽然铝合金有一定的强度，但与热成型钢相比还是略逊一筹。那么，低强度的铝合金究竟有何作用呢？实际上，铝合金的作用是轻量化设计。

例如，第三代哈弗H6就是一款轻量化设计较为出色的车型，其通过对零部件断面结构优化，并适当使用铝合金材质，令白车身减重了44kg。其2.0T车型整车质量仅1550kg，不仅提升了10%的驾驶性能、降低了二氧化碳排放量，还提升了14.5%的燃油经济性，实际油耗百公里仅8.7L，可谓相当出色。

而长安CS75PLUS2.0T车型整车质量达到1725kg，轻量化设计较弱，实际百公里油耗达到11L，与第三代哈弗H6相比存在明显差距。

因此，热成型钢在强度和防护能力方面具有明显优势，而铝合金则更注重轻量化设计。选择哪种材料取决于车辆的具体需求和设计目标。