家用选择大众探岳如何？后排空间灵活，百公里油耗6.7L

下面我们一起来分析：

现款探岳在外观设计上主打的是一个“精神”，在中网区域，新车采用大量“X”型镀铬件衔接组合，辅以纤细狭长的镀铬饰条贯穿，丰富了整个车头的立体层次感。另外，前包围还采用了亚光银色饰条包嵌，组成前后呼应的开口图案，与两侧的三角环形LED日行灯对称，加强了整车的识别度。

车身侧面保留了造型细致的镀铬窗线延长设计，与侧裙的装饰条上下呼应，锐化了车侧的型面张力饱和度，使其看上去具有强烈的肌肉感。车尾的贯穿式LED尾灯设计可以说是整台车提升科技感的“点睛之笔”，示宽灯采用“X”发光结构组合，制动灯点亮时，会加深灯组整体的明亮效果。

探岳的内饰设计延续了大众家族化风格，即便换上了悬浮式中控屏，但它的方向盘和中控台布局还是有着十分鲜明的家族化特征。该车全系标配了10.25英寸全液晶仪表，内部集成了转速表和时速表两个表盘，黑色表底搭配白色指针，显示效果细腻，看着也很舒服。

方向盘的握持手感扎实，扁平化设计的LOGO为内饰加分不少，而且按键采用了实体按键设计，盲操也很方便。12英寸中控屏的操控灵敏度和应用响应速度都在可接受的范围内，只是UI界面比较传统，相较而言，使用者可能更习惯于使用CarPlay或CarLife车机互联。

车内的座椅采用黑灰双拼色设计，填充物柔软适中，靠近身体一侧采用大面积的发泡工艺覆盖，观感和支撑性都很不错。另外，探岳全系支持前排座椅电动调节和主驾驶腰托调节，二排座椅在灵活性方面表现出色，支持前后滑动调节和靠背角度调节。

基于2731mm的轴距来看，二排腿部空间表现相对宽松，身高1米75的成年男性将前排座椅调整到舒适位置以后，二排腿部空间可以空余出2拳以上的活动空隙，头部空间略显不足，但可以通过放躺靠背角度来获得更宽适的头部空间，空间灵活性很好。当然，如果二排不需要较大的乘车空间保障，还可以将二排座椅前移，此时后备箱空间得到更大拓展，装载表现会好一些。

参考我们之前试驾过大众探岳1.5T的经历，尽管新车最大功率仅有160匹马力，还是一辆标准的中型SUV，但它开起来的感受非常接近紧凑型SUV，动力跟脚，7DCT变速箱在升降挡过程中保持平顺灵敏的响应姿态，中速行驶也有良好的再加速能力，原地挪车或低速行驶时转向手感轻盈灵活，和整台车的循迹性有着较高的匹配度。

至于悬架部分，整套底盘悬架承袭德系车的调校风格，初段相对紧致柔软，能过滤掉大部分细碎的颠簸，但快速通过减速带的时候，前后悬也会出现轮跳感，只有缓慢通过沟坎时，德系车底盘的稳整性才会得到充分体现。燃油经济性方面，在现款探岳在售的数款车型中，更推荐300TSI车型，这套动力系统集成米勒循环，WLTC综合油耗6.7L/100km，而且加注92#汽油即可，用车成本降低。

总的来说，大众探岳具有灵活的后排空间和相对成熟的动力系统，对于家庭用车而言是一个不错的选择。它不仅满足了日常通勤代步的需求，还能在一定程度上应对极限脱困的场景，为家庭出行提供更多的便利。如果您对这款车感兴趣，不妨到本地4S店试驾体验一下，或许会有新的感受。家用选大众探岳，性价比高，空间灵活，油耗低，是一个值得考虑的选择。