迈锐宝XL搭载的九速变速箱在同价位车型中实属罕见。其内部代号为9T50,与凯迪拉克XT4所使用的9AT变速箱相同,但调校风格截然不同。
迈锐宝XL明显更加注重运动性能,提供轻快的驾驶体验,符合其运动型家轿的定位。
在起步时,迈锐宝XL的动力调校略显激进,这是传统美系车较少采用的方式,却更符合日系车的调校风格。这样的设定是上汽通用针对国内交通状况所做出的本土化调整,以适应走走停停的路况,提供更轻快的油门响应。
迈锐宝XL的变速箱拥有九个挡位,从一挡到五挡的齿比非常细密,因此在市区驾驶时,档位上升速度较快,有助于提升燃油经济性。在时速达到80公里时,迈锐宝XL可以轻松挂上九挡,从而在高速行驶时展现出卓越的燃油经济性。
然而,由于变速箱档位较多,当急加速时,它需要连续降两个挡,这在某些情况下可能会导致轻微的顿挫感。不过,在同价位车型中,迈锐宝XL的动力系统和变速箱表现已经非常优秀。
讴歌MDX的质量在市场中享有很高的声誉。首先,MDX装配了领先的VTEC发动机,并首次结合了Acura创新的六速自动变速箱,这不仅显著提升了驾驶性能,还大幅提高了燃油效率。此外,在2010年,MDX所配备的Acura核心SH-AWD系统也经
五菱星驰的三大件在使用过程中表现出了出色的稳定性,这主要得益于其丰富的用料和精心设计。其中发动机采用1.5T涡轮增压技术,最大功率达到108kW/5200rpm,在1800rpm时就能输出90%的最大扭矩,具备低转速高扭矩的显著优势。同时,
本田的CVT变速箱确实很出色!许多车主都对其质量和性能给予了高度评价。特别是在燃油经济性方面,本田的CVT变速箱表现得非常突出,可以说是市场上最省油的变速箱之一。 本田一直以来都非常重视变速箱技术的研发,早期他们依靠AT变速箱在市场上获得了