迈锐宝XL搭载的九速变速箱在同价位车型中实属罕见。其内部代号为9T50,与凯迪拉克XT4所使用的9AT变速箱相同,但调校风格截然不同。
迈锐宝XL明显更加注重运动性能,提供轻快的驾驶体验,符合其运动型家轿的定位。
在起步时,迈锐宝XL的动力调校略显激进,这是传统美系车较少采用的方式,却更符合日系车的调校风格。这样的设定是上汽通用针对国内交通状况所做出的本土化调整,以适应走走停停的路况,提供更轻快的油门响应。
迈锐宝XL的变速箱拥有九个挡位,从一挡到五挡的齿比非常细密,因此在市区驾驶时,档位上升速度较快,有助于提升燃油经济性。在时速达到80公里时,迈锐宝XL可以轻松挂上九挡,从而在高速行驶时展现出卓越的燃油经济性。
然而,由于变速箱档位较多,当急加速时,它需要连续降两个挡,这在某些情况下可能会导致轻微的顿挫感。不过,在同价位车型中,迈锐宝XL的动力系统和变速箱表现已经非常优秀。
传祺GS8的三大件质量表现相当不错,是该车的一大亮点。 首先,我们来看看发动机。它采用的是2.0T涡轮增压发动机,虽然没有特别突出的技术亮点,但参数表现优异,动力输出强劲,同时发动机隔音效果也十分出色。特别是在五座版车型上,其2.0T发动机
CVT是一种自动变速器,通过连续变化的传动比来实现动力输出。与传统的多速变速箱相比,CVT具有更高的燃油经济性和平顺的行驶感受。然而,由于CVT采用了不同的工作原理,驾驶者需要注意一些技巧,以免不慎伤害变速箱。 首先,要养成良好的驾驶习惯。
众泰大迈X5的变速箱采用的是众泰自主研发的5速手动变速箱,设计独特,换挡杆造型相当抢眼。倒档需提拉镀铬锁止装置,与很多德系手动挡车型类似。用惯之后,驾驶者会发现操作非常顺手。变速箱还配备了CVT无级变速箱,可以模拟六速,满足城市代步交通需求