汽车减震太硬怎么办，有什么改善方法吗

若汽车减震器过硬，首先应检查避震器是否渗油失效，同时也要检查车胎是否亏气。

减震器与弹性元件共同负责缓冲撞击和减震，如果阻尼力过大，会导致悬架弹力变差，甚至使减震器连接件损坏。因此，需要调节弹性元件和减震器之间的矛盾，通常新车减震过硬是因为车身零部件尚未完全磨合，车主感觉减震硬属于正常现象，磨合期过后会有所改善。

可以通过改变轮胎气压来改变减震硬度，但降低后的胎压应在正常胎压范围内，这种方法也能起到一定的改善效果。也可以咨询专业技术人员，在允许改装的前提下更换可调节软硬的减震器，如绞牙减振器等，还可以调节高度和阻尼力。另外，如果减震器老化，自然会变软，但汽车减震的硬度是根据汽车生产设计的，因此不建议随意改动。如果确需改动，应到正规的专业店进行，以免影响汽车性能和安全。

汽车减振系统由弹簧和减振筒构成，其中弹簧是弹性元件。若减振器较硬，可能是弹簧较硬所致。当通过某些坑洼路面时，若汽车颠簸异常剧烈，可能是减振筒不佳。弹簧起到支撑车身和缓冲振动的作用，而减振筒能够抑制弹簧的多余振动。若减振系统仅有弹簧，车辆在通过颠簸路面后车身可能需要上下运动多次才能恢复平稳。但加上减振筒后，车身在通过颠簸路面后只需上下运动两三次即可恢复平稳。减振筒又称阻尼器，可减少弹簧的多余振动。

有些车辆的后悬架采用了空气弹簧，这种车的减振系统较软，但支撑力较弱。有些车开起来犹如一艘大船，在转弯时整车晃晃悠悠，这是因为减振系统较软。若对自己车辆的减振系统不满意，可以考虑升级一套更好的减振器。优秀的减振器品牌有KW、TEIN、BISTEN等。在安装减振器时，需使用扭力扳手按照规定力矩拧紧螺丝，并在安装完毕后重新进行四轮定位。