全新汉兰达2.0T+8AT起步248马力，不加价吗？

丰田汉兰达作为一款深受男性用户青睐的SUV，其性价比和可靠性一直备受好评。

新款汉兰达在燃油版和混合动力版之间，设计上的差异主要体现在细节方面。例如，混动版车型在车身细节和尾部标识上采用了蓝色标识，并且尾部有“hybrid”标识，而燃油版则标注为“D-4ST”。此外，在内饰细节上也有相应差异。

在空间表现方面，新款汉兰达的尺寸为4965x1930x1750mm，轴距为2850mm，定位为中型SUV，但其尺寸在同级别车型中处于领先地位，甚至能媲美一些中大型SUV。后排空间宽敞，即便坐满三位成年人也不会感到拥挤。235/55R20的轮胎规格提供了良好的后排坐姿和充足的车内采光，天窗的加入使得车内空间更加明亮。后排座椅支持放倒，后备箱的扩展性极强，提升了整车的实用性。

内饰方面，新款汉兰达有了明显改进，科技氛围更加浓厚，用料也更加考究。例如，软包面积更大，车门把手、车窗开关按钮和变速器周围都采用了黑色钢琴烤漆饰板，提升了整体质感。然而，中低配车型的仪表盘为半机械+半液晶式，显得有些掉价，而高配车型则配备了全液晶仪表盘。

入门级车型配备了一个8英寸的中控屏幕，支持苹果CarPlay、百度CarLife和华为Hicar，中高端车型则配备12.3英寸的中控屏幕，内置车联网、远程升级、语音识别控制功能以及L2级辅助系统，配置设定相对保守。

动力部分，新款汉兰达搭载了2.0T+8AT变速箱，发动机代号为S20A，与海外雷克萨斯的2.4T发动机几乎相同。压缩比提高到了11，使得功率输出达到了182千瓦，扭矩为380牛米，马力为248匹。这一动力配置非常出色，调校风格偏向运动化，大大提升了车辆的吸引力。在驾驶体验方面，2.0T发动机的动力充沛，易于上手，给人一种在驾驶涡轮增压车的感觉。

在舒适模式下，车辆的起步转速达到2000转/分，动力响应迅速，车厢内的静谧性也得到了优化。即使在高速行驶时，车辆依然表现出出色的稳定性和舒适性。当油门全开时，转速达到3000转/分时，发动机的咆哮声让人感到愉悦，满足了日常的用车需求。

与丰田旗下的紧凑型SUV相比，新款汉兰达在行驶过程中显得更加沉稳，高速行驶时车身稳定，不会出现飘动感。在加速过程中，变速箱的换挡平顺，反应迅速，尤其是在2档和3档之间的切换时，几乎感觉不到顿挫感，这主要得益于爱信8AT变速箱的高效匹配。

然而，新款汉兰达的隔音效果略显不足，底盘和悬挂的调校偏向家用，运动性能一般。不过，从舒适性和乘坐感来看，汉兰达仍然是一款非常舒适的选择。油耗方面，顶配2.0T引擎的百公里油耗仅为7.6升，表现非常出色。

虽然新款汉兰达的优惠力度不大，起步价为26.88万元，部分地区可能有几千到一万不等的优惠，最低裸车价约为25.83万元，比途观L等车型略贵3万元左右。但总体而言，新款汉兰达的综合表现依然非常出色，值得推荐。