汽修店还能在二手车市场盈利吗？

目前，汽修店经营二手车主要有以下几种模式：

• 帮自己的客户卖车。汽修店会和车主谈好卖车的价格，并在基础上加价卖给其他客户，获取中间利润。车辆在经过检查、维修和保养之后，再通过一些公开渠道传播车源信息，提高成交可能性。
• 帮自己的客户买车。客户可以通过汽修店这个“平台”寻找自己想要的二手车，汽修店会扮演中间商角色，帮客户找车。通常，客户会告知汽修店老板自己中意的车型和其他一些“硬指标”，如不能是事故车、原版原漆、公里数不得超过XX公里等。汽修店会在各种渠道上发布车主的求购信息，最终完成交易并收取一定的服务费用。
• 帮其他公司整备待售车。一些汽修店由于资质过硬，技术储备充足，通常会有一些汽车品牌经销商、二手车商的合作项目。这些门店会有一些客户置换下来的二手车，有的品牌甚至在店内设立有“品牌认证二手车”之类的单独区域。经销商或者二手车门店在二次售卖这些车辆之前，需要做一些检修、整备。汽修厂会扮演服务商，为车辆做好售卖前的所有准备，并向对方收取一定的服务费用。

尽管二手车行业存在许多问题，但汽修门店仍然可以从中获利。目前，从普遍情况来看，汽修厂搞二手车业务的目的大多是为了拓展客户群体，利润其实并不高。然而，有一些有实力的汽修厂会与一些大型的二手车平台合作，拿到一些框架合作协议，批量服务一些经销商和二手车商的车辆，这或许是目前比较成熟的一种模式。

随着新能源汽车保有量逐渐增多，二手车市场针对新能源作出改变也得赶紧提上日程。然而，新能源二手车市场目前处于低谷之中。相关行业人士表示：“新能源车二手车比较特殊，电池的衰减、功率的衰减以及安全性顾虑等问题导致大家对新能源二手车接受程度较低，二手车残值率也很低。”但也有其他行业专家预测，新能源车二手车交易体量的形成只是时间问题，只要把新能源汽车新车的技术问题解决了，市场做大了，二手车市场自然也就发展起来了。

对于汽修门店来说，涉足新能源车二手车市场也有机会。尽管目前大多数二手车商不敢碰新能源二手车，但4S店却能从中获利。从一些相关的行业调查发现，4S店目前新能源二手车交易量较少，但单车利润非常可观。这其中主要有以下几个原因：

• 新能源车从上家收来的价格比较低，后期有很大的利润空间；
• 新能源车市场目前还是存在信息不对称，但来询价的用户又相当精准，比较好出利润。

无论是燃油车还是新能源车，市场总体来说总会是越来越规范的。汽修门店作为后市场中的重要一环，在二手车的买卖链路上也有自己的一席之地，如何巧妙地将自己的价值植入并且变现，是大家要好好考虑的问题。