凯迪拉克CT4的美系车通病会影响购买决定吗？

众所周知，凯迪拉克作为美系豪华品牌，尽管当前处于边缘化状态，但其产品力依旧不容小觑：

该品牌曾推出CT6、CT5和CT4等车型，其中CT5的销量表现较其他两款车型更为出色。而CT4作为2022年底推出的小改款车型，外观设计与CT5几乎一致，调校偏向舒适家用化。然而，即使在7月份仅售出800台，仍然未能取得显著的销售成绩。今天我们将从多个角度来深入分析这款车型的优缺点。

从外观来看，凯迪拉克CT4与CT5并没有明显的区别。点阵式格栅将整个盾型中网区覆盖，泪痕式日间行车灯、“Y”字形尾灯等设计元素得到了继承。然而，这款车自去年11月上市以来，近9个月时间内并无新品推出，产品更新速度略显缓慢，这可能是导致销量不佳的原因之一。

从价格方面来看，凯迪拉克CT4入门版与顶配版之间的差价较小，不到两万元。由于这些车型的配置相对较高，性价比也很高。然而，由于其他车系采用的营销策略不同，入门版配置较低，中配和高配车型之间的差异明显，他们会在入门版提供足够的优惠，吸引消费者注意，随后再让消费者发现中配和高配车型的性价比更高，从而根据预算选择合适的车型。

相比之下，凯迪拉克上来的配置就已经很足，许多人因此在等待优惠，结果却可能被其他车型吸引走，导致销量不高。

从内饰角度来看，凯迪拉克CT4的内饰布置与CT6、CT5没有显著变化，甚至显得有些过时。电子挡把被取消，更换为传统挡把。CT5的部分车型还配备了全液晶仪表盘，而CT4全系都只配备4.2英寸的传统仪表盘，即使驾驶模式改变，主题界面也固定不变，驾驶乐趣大打折扣。

中控屏尺寸也有所减小，从CT6的10.2英寸降至CT5的10英寸，目前变为8英寸。国内消费者对科技感尤为重视，而凯迪拉克却反其道而行，越来越迷你，这让人感到困惑。这样的内饰设计在当今时代确实会劝退不少潜在客户。

总结：通过上述分析可以看出，凯迪拉克CT4的用车成本并不高，但空间利用率低、内饰科技感不足、产品更新速度慢等因素使其未能吸引大量消费者。然而，该车型的性价比确实不低，如果预算有限且不愿意考虑国产车，这款美系凯迪拉克CT4仍能满足需求。前提是“它不嫌你穷，你也别嫌它丑”。