众所周知,凯迪拉克作为美系豪华品牌,尽管当前处于边缘化状态,但其产品力依旧不容小觑:
该品牌曾推出CT6、CT5和CT4等车型,其中CT5的销量表现较其他两款车型更为出色。而CT4作为2022年底推出的小改款车型,外观设计与CT5几乎一致,调校偏向舒适家用化。然而,即使在7月份仅售出800台,仍然未能取得显著的销售成绩。今天我们将从多个角度来深入分析这款车型的优缺点。
从外观来看,凯迪拉克CT4与CT5并没有明显的区别。点阵式格栅将整个盾型中网区覆盖,泪痕式日间行车灯、“Y”字形尾灯等设计元素得到了继承。然而,这款车自去年11月上市以来,近9个月时间内并无新品推出,产品更新速度略显缓慢,这可能是导致销量不佳的原因之一。
从价格方面来看,凯迪拉克CT4入门版与顶配版之间的差价较小,不到两万元。由于这些车型的配置相对较高,性价比也很高。然而,由于其他车系采用的营销策略不同,入门版配置较低,中配和高配车型之间的差异明显,他们会在入门版提供足够的优惠,吸引消费者注意,随后再让消费者发现中配和高配车型的性价比更高,从而根据预算选择合适的车型。
相比之下,凯迪拉克上来的配置就已经很足,许多人因此在等待优惠,结果却可能被其他车型吸引走,导致销量不高。
从内饰角度来看,凯迪拉克CT4的内饰布置与CT6、CT5没有显著变化,甚至显得有些过时。电子挡把被取消,更换为传统挡把。CT5的部分车型还配备了全液晶仪表盘,而CT4全系都只配备4.2英寸的传统仪表盘,即使驾驶模式改变,主题界面也固定不变,驾驶乐趣大打折扣。
中控屏尺寸也有所减小,从CT6的10.2英寸降至CT5的10英寸,目前变为8英寸。国内消费者对科技感尤为重视,而凯迪拉克却反其道而行,越来越迷你,这让人感到困惑。这样的内饰设计在当今时代确实会劝退不少潜在客户。
总结:通过上述分析可以看出,凯迪拉克CT4的用车成本并不高,但空间利用率低、内饰科技感不足、产品更新速度慢等因素使其未能吸引大量消费者。然而,该车型的性价比确实不低,如果预算有限且不愿意考虑国产车,这款美系凯迪拉克CT4仍能满足需求。前提是“它不嫌你穷,你也别嫌它丑”。
要开启凯迪拉克的暖风系统,您可以按照以下步骤操作: 首先找到中控台上的空调控制面板,它通常是一个带有按钮和旋钮的装置。然后在控制面板上找到一个带有箭头或温度计图标的旋钮或者按钮,这个就是调节冷暖风的。 将旋钮旋转到加热模式,以启动暖风系统。
作为一款中大型豪华轿车,凯迪拉克XTS不仅拥有卓越的驾驶体验,还具备实用的功能,例如如何开启暖风。首先启动车辆,确保车辆已经进入工作状态。接着按下空调开关,激活车辆的空调系统。在空调控制面板上,找到暖风控制按钮,通常标有"HEAT"或暖风图
凯迪拉克的后备箱可以通过三种方式轻松开启。首先,车内控制开关是开启后备箱的一种简便方式,只需按压开关即可。其次,使用车钥匙上的专用解锁键,同样可以轻松打开后备箱。最后,当您解锁车门后,找到后备箱开关拉手并拉动即可打开后备箱。 作为一款4门5