东风本田作为合资SUV市场上的强者,其新款CR-V在更新换代后依然保持了强劲的竞争力。这款车型不仅引入了新1.5T动力,还首次推出了混动版本,为消费者提供了更多选择:
CR-V共有七款车型,其中两驱版本有四款,四驱版本有三款。CR-V在设计和配置上都下了不少功夫。外观方面,它采用了家族式的设计风格,整体造型既不浮夸也不保守,线条处理得更加硬朗,车身尺寸为4585x1855x1689mm,轴距为2660mm,完全满足家庭用车的需求。
内饰方面,CR-V采用悬浮式设计,基础材质为软质包裹,整体用料扎实,空间表现也相当不错。方向盘与思域同款,仪表盘则升级为中间液晶仪表盘+左右两个机械仪表盘,提升了科技感。换挡杆设计在中控台上,节省了空间。
安全配置方面,即使是入门款车型,也配备了车身稳定性控制系统和坡道辅助系统,这表明CR-V在安全方面没有妥协。值得一提的是,它搭载了地球梦i-VTEC直喷发动机和CVT变速箱,动力表现相当出色。底盘方面,CR-V的离地间隙更高,重心更低,行驶稳定性得到了显著提升。
悬挂系统方面,CR-V采用了前麦弗逊、后多连杆悬挂,不论是前驱还是四驱车型,均使用了前实心、后管状防倾杆,这使得它在弯道中的表现更加出色。此外,后排座椅一键放倒设计让便利性提升不少。
所有车型均使用双小齿轮纯电助力转向系统,具有良好的指向性和转向手感。年轻化和科技感是全新一代CR-V的两大关键元素。设计上的年轻化从本田思域上开始就已经有明显趋势,而这次全新CR-V的设计也遵循了这一思路,更激进,产品力上的可见提升,是竞争的重要筹码之一。
综上所述,CR-V在外观、内饰、配置和性能等方面都表现出色,为消费者提供了多种选择。根据自身需求,选择适合的车型将是一个明智的决定。
本田CRV的底盘表现整体来说中规中矩,能满足日常使用需求。在前部,底盘设计较为平整,发动机和变速箱下方配备了金属薄护板,可以有效阻挡杂质进入,但防刮蹭能力一般。 在前悬挂方面,CRV采用了经典的麦弗逊式独立悬架,下支臂采用带孔的双层钢板焊接
本田CR-V的底盘性能非常优秀。在前部,发动机和变速箱下方装有金属薄护板,可以防止杂质进入。前悬采用经典的麦弗逊式独立悬架,下支臂采用带孔双层钢板焊接,确保了结构强度。此外,前悬还配备稳定杆、小连杆、转向拉杆和减震器。减震效果良好的大衬套和
本田CR-V的2.0L发动机表现如何呢?我们来详细解析一下。本田CR-V提供了2.0L和2.4L两种排量的i-VTEC发动机,经过精心调校后,动力性能相较于老款有了显著提升。 具体来说,2.0L发动机最大功率为114千瓦,峰值扭矩为190牛