电动车电机故障如何维修

电动车电机故障维修需要从内部和外部原因入手。

内部原因主要包括机内线圈断路、烧坏，连接部位脱焊、腐蚀，开关及触点氧化等。而外部原因则指电网电压不正常、电机长期工作、负载过重等造成线圈绕组损害，积尘过多导致绕组老化、匝间短路等。人为原因如运输过程中的剧烈振动和用户乱拆乱改也会造成故障。

维修时，首先要弄清故障原因，然后根据不同原因和症状进行检查、分析和修理。通常从外部原因开始，因为这种方法较为简单。在检修前，应尽量向用户询问故障现象，并做好记录，以便分析和判断。

不论是单相电动机还是三相电动机，检修程序大致相同。首先，通过询问用户了解故障现象，经过分析便能大致确定故障范围。主要检查内容包括转速、温度变化，异常响声和剧烈震动，开关和绕组内有无窜火冒烟及焦臭味等。

在容量较大的电动机上，应检查机座和端盖有无裂纹，转轴是否裂纹或弯曲变形，用手转动轴观察是否灵活，有无不正常的声音。此外，还需检查风道是否堵塞，风叶及散热片是否完好。

检查引出线绝缘是否完好，绕组首尾端是否正确，绕组中有无断路、短路及接地等现象。若外部检查正常，需拆开电动机，对内部做进一步检查。检查定子绕组端部有无损伤，绕组端部有无积垢或油污，绝缘是否损伤，接线及引出线是否断线、脱焊。接着检查绕组有无烧伤。

检查铁芯表面有无擦痕擦伤，查看定子、转子铁芯表面是否有擦伤痕迹。若转子表面只有一处擦伤，而定子表面全部擦伤，这多半是由于电机轴弯曲或转子不平衡引起的；若在转子表面一周全有擦痕，定子表面只有一处擦痕，这是由于定子、转子不同心所造成的；若定子、转子表面均有局部擦伤痕迹，这是由于上述两种原因所共同引起的。

直观检查法是最简单的方法，它是通过维修人员的眼、耳、手、鼻等直观感觉，用看、听、摸、闻等最基本手段，对电动机的故障现象进行检查，以便发现和排除故障。

电压法主要用来测量电动机的输入电压。电阻法是利用万用表的欧姆挡，通过测量电动机绕组的电阻值，可以迅速判断绕组是否开路、短路等情况。

电动机故障的维修原则可用“三先三后”进行概括。首先排除因污染引起的故障，然后从机外开始，逐步向内部深入。静态检查是在不通电状态下先行检查，动态检查是在通电工作状态下进行，但必须经过静态时的必要检查及测量后才能进行，以免盲目通电扩大故障。

维修时需注意保持绕组线径一致，更换绕组时应使用与电动机铭牌耐热等级相适应的绝缘材料。此外，电动机修理完毕后，应按规定进行检查、试验及试机。