景逸x3的参数配置如何？

景逸X3搭载了一台1.5升自然吸气发动机，其最大功率为88kW，最大扭矩为143Nm，这台发动机来自三菱的4A91S型号，它在自主品牌车型中使用率较高，像V3菱悦、华晨骏捷FRV、海马M2等车型上也使用了同一款发动机：

在技术方面，这款发动机采用了MIVEC可变气门正时和升程控制系统。

在传动系统方面，景逸X3匹配了5挡手动变速箱。换挡行程较长，但挡位清晰，入挡顺畅，初次操作也较为容易，换挡手感在同级别车中算是比较优秀的。

动力方面，由于景逸X3车重等因素的影响，这台1.5L发动机的动力输出并不像在V3菱悦上那样强劲。在正常驾驶状态下，只能说是够用。起步阶段，油门调校较为灵敏，动力输出不够线性，会有撮车现象。

升入二挡后，油门反应变得迟缓，发动机转速攀升也很慢。车辆在低速下的扭矩输出一般，在行驶至上坡路段时有些乏力。如果按照较为经济的换挡方式，例如转速在2000rpm-2500rpm之间，车辆的加速表现不会给人太多信心。想要轻松地完成超车并线等动作，需要踩下油门拉高发动机转速。在正常行驶状态下，将升挡时机控制在3000rpm左右，车辆表现会有明显好转，但随之而来的是发动机噪音的增加和油耗的上升。

底盘方面，景逸X3采用了舒适的调校。悬挂采用了前麦弗逊式独立，后拖拽臂式非独立的结构。转向系统为机械式带液压助力结构，方向盘两侧有一定的虚位行程，转向精准度对于这款车来说并不是非常重要的。重要的是转向力度轻巧，无论是原地或低速状态下，方向盘都不会成为驾驶者的负担。

实际行驶中，车辆的底盘调校并没有想象中的舒适。在遇到颠簸路段时，坐在车内的感觉较为明显。底盘表现也不是十分扎实，车身会有晃动现象。悬挂较为硬朗，两侧有一定的支撑力，在转弯中车身不会有大幅度的侧倾姿态。