奇瑞风云T8值得买吗？9.99万起，看这三个优缺点

首先，风云T8提供了两种动力配置，其中高配的1.5T插混车型更为全面。

这款发动机的热效率高达44.5%，并采用了深度米勒循环和智能热管理技术，降低了油耗。综合功率为265kw，百公里加速时间在7秒级，虽然没有特别突出的表现，但在动力和能耗之间取得了平衡。

1.5T版本的WLTC综合续航达1200公里，馈电百公里油耗为3.2L，满油满电续航可以突破2000公里。纯电续航里程达到130公里，日常通勤时可以当做纯电车使用。在快充模式下，19分钟即可从30%充至80%。

风云T8提供了5座和7座车型的选择，这在同价位的SUV中并不多见。这款车型定位为中型SUV，车长4730mm，轴距2710mm，虽然尺寸不大，但布局灵活，满足多种需求。第三排虽局促，但应急使用没有问题。

放倒后排，后备箱可扩展至1930L，可以装载大件物品。座舱娱乐方面，入门款标配了高通骁龙8155芯片，高配车型为15.6英寸的2.5K中控屏，扬声器数量从8-12不等，高配车型还带有头枕音响，副驾驶采用女王座椅，支持10点按摩和零重力模式。

在安全性方面，风云T8整车采用80%高强度钢，其中热成型钢占比20.6%。配备包含贯穿式侧气帘和膝部气囊的9气囊系统，无论是侧面撞击还是正面碰撞，都可以保护座舱的完整和乘员的安全。

然而，这款车型也存在一些问题。首先是续航和充电能力，入门款续航短，充电慢，65km版本没有快充功能，也无法选配，充电依赖慢充桩，实用性受限。尽管1.5T版本续航长，但起价多了1.3万元。

此外，电池制造商非大厂，供应商包括中创新航和鲲鹏电池，后者是奇瑞成立的新电池品牌，没有经过市场的考验，消费者对二线电池厂商的安全性仍存疑虑。同时，混动系统节省成本，没有使用奇瑞引以为傲的3档DHT变速箱，全系采用1档DHT变速箱，导致在高速行驶时，发动机需承担更多驱动任务，但单挡位设计难以让发动机持续处于高效工作区间，导致油耗增加。

综上所述，奇瑞风云T8在动力、续航、空间和安全配置方面表现不俗，但入门款续航短，没有快充，电池供应商的可靠性需要验证，高配车型的高速能耗也存在一些问题。消费者可以根据自己的需求来选择是否购买。