火车到站后怎样掉头？多年疑问终于解开

让我们一起来解开这个多年的疑问：

首先，我们需要了解火车的构造。一节车厢大约长25米，而一个普通的火车通常有18节车厢，整个火车的长度达到了450米。这样长的火车要全部掉头确实不容易。既然启动都是靠火车头拉动，那么将火车头换到另一端不就可以了吗？因此，我们有时会看到只有一个火车头开过去的场景。

接下来，我们来看看火车掉头的方法。早期的火车有单车头和双车头两种。单车头只能单向行驶，想要转身比较困难，需要旋转加上移动才能完成。因此，轨道上设计了可以转方向的轨道，出现了“灯泡线”和掉头轨道。但是这种方法占地面积较大，现在已经很少使用了。

另一种方法是三角线轨道。这种方法稍微改进了一下，但同样占地面积较大。还有一种方法是将火车头开到可以旋转的转盘上，然后进行180度的大转变。不过，这种方法需要十几个壮汉协助，非常费力。

随着技术的发展，出现了双车头的火车。这种火车头在单个轨道两边都可以行驶，因此掉头就容易多了。不过，驾驶员需要在两个车头之间来回穿梭，可能会有些不便。

现在你知道火车是如何掉头的了吧！我们这个年纪可能更多地乘坐高铁，而坐火车相对较少。不过，高铁的构造与火车不同。高铁有两个车头，一个在最前面，一个在车厢最后面。因此，高铁不需要掉头，只需要折返即可。驾驶员可以轻松地从车头走到车尾继续驾驶。

通过以上介绍，你是否对火车和高铁的掉头方式有了更清晰的理解呢？