区间测试只算“平均时速”吗？

区间测试不仅仅是计算平均速度，还会在起始点、中间段和终点进行单独的测速记录：

具体来说，假设某区间测速路段共计20公里长，高速公路限速为120km/h。如果车辆在起始点超速通过，那么该超速行为会被记录下来，并可能面临处罚。即使车辆在区间测试路段内调整车速使平均速度低于限速，也不能逃避起始点的超速记录。

区间测试的设计初衷是为了防止车辆在高速公路上超速驾驶。起始点门架配备有摄像头和测速雷达，可以实时监测车辆的速度。在区间测试的中间段和终点也会有类似的设备，确保车辆在整个区间内保持在限速范围内行驶。

此外，高速公路还有最低限速的规定。例如，在三车道的高速公路上，左侧车道的最低限速为110km/h，中间车道为90km/h。如果车辆低于最低限速，同样会被视为违法行为，可能面临罚款和扣分。

区间测试的设计不仅是为了防止超速，还为了确保车辆在高速公路行驶时的安全。如果车辆在区间测试路段前段超速行驶，而在后段龟速驾驶，不仅会增加交通事故的风险，还会导致其他车辆无法准确判断距离，从而引发碰撞事故。

服务区的存在也会影响区间测试的结果。有些司机可能会想在服务区停留以降低平均速度，但这并不能逃避超速处罚。服务区的进出匝道通常都装有测速设备，可以记录车辆在服务区停留的时间，不会计入行驶时间。

总之，区间测试不仅是计算平均速度，还会在起始点、中间段和终点进行单独的测速记录。司机在行驶过程中应当严格遵守限速规定，确保行驶安全。