20万买标致3008值吗？拆解底盘后内行人都说值得

说到法系车，相信许多车主并不陌生，标致、雪铁龙是其中的代表：

法系车在外观和内饰设计上彰显了法国人的浪漫，特别是底盘设计，融入了法国人对造车的独特理解。然而，法系车在国内市场的表现并不如人意，可以说是合资车中最不温不火的品牌之一。那么，20万元买标致3008值不值得呢？让我们拆开标致3008的底盘，一探究竟。

拆开标致3008的底盘后，我们可以看到整个底盘非常平整，一览无余，没有太多坑坑洼洼。底盘的保护也非常到位，采用了大面积的护板保护，油底壳下面安装了一个树脂材质的护板。这不仅有助于防止轻微托底，还可以避免砂石对油底壳造成的损伤。在后轮前方车底两侧，标致3008分别设计了楔形护板，左侧保护凸出的炭罐，右侧保护凸起的油箱，走“烂路”时完全不用担心。总的来说，标致3008的护板设计非常贴心。

接下来，我们再来看一下大家最关心的悬架部分。标致3008采用了前麦弗逊式悬架。材质方面，下摆臂、转向节等都采用了钢制材料包裹。值得一提的是，标致3008的前悬L型下摆臂设计与众不同，不同于传统的三角形下摆臂。乍一看，似乎只提供横向定位，但实际上，下摆臂与车身有两个连接点：一端与转向节相连，另一端同样有两个点与车身连接。这种设计与雪铁龙C4L相似，为车辆提供了更好的支撑和稳定性。

在后悬部分，标致3008采用了扭转梁式后悬架。在扭转梁迎风面安装了树脂材质的护板，护板有褶皱设计，主要用于加强局部的强度。扭转梁与车身连接处的枢轴是一个橡胶衬套，外部涂抹了一些红色的润滑脂，这有助于延缓橡胶的干裂老化。

通过拆解标致3008的底盘，我们对这款车有了更全面的了解。标致3008的底盘在保持合资车应有的水平的同时，细节处理也非常细腻，例如扭转梁处的护板和衬套中的润滑脂，都让人印象深刻。许多车主看到后表示：“看到标致3008的底盘，我全明白了，难怪内行人都买法系车。”

总的来说，标致3008的底盘无论是选材用料还是结构设计都很厚道，是一款难得的好车。20万元购买标致3008完全不亏。如果法系车在营销上多下功夫，做出符合国人口味的车型，相信汽车市场将会有更多惊喜。