真的靠谱么？ 秦EV移动电站功能测试篇

现如今，野炊是一项非常受人欢迎的活动，但是没有充电设备会让人感到烦恼。幸运的是，一些车辆如比亚迪秦EV300配备了放电功能，方便我们在野外使用。那么，将电动车作为“发电机”真的靠谱吗？让我们一起来测试一下。

故事起源于一个寒冷的冬季，凛冽的寒风吹得刺骨，但我们依然决定去野炊。我们驾驶秦EV300来到东城区地坛公园南门的充电站，充满电后，我们开始搭帐篷准备野餐。

虽然阳光明媚，但是户外的气温异常低，我们决定尝试热腾腾的泡面。秦EV300配备了比亚迪移动电站技术，可以充当充电宝，为其他电器提供电力。在充放电背包中，有一个带有插线板的充电枪和一个便携充电器。将充电枪插入慢充接口后，按下方向盘上的放电按钮，即可开启放电模式。

秦EV300有2种放电模式：VTOL代表车外220V交流放电模式，可以为其他用电设备提供电力；VTOV则代表了车对车充电模式。两种模式互不干扰。

我们邀请了一位开着新能源车的美女同事加入我们的活动。在VTOV模式下，用车对车充电线将两车的慢充口连起来，即可进行充电。在等待的时间里，我们一起玩扑克，女神连赢多把。

时间过得很快，我们约定下次再见，用秦EV300供电，试试在户外吃火锅的感觉。

比亚迪移动电站技术其实并不复杂，它将电动车变成了一个移动充电站。它可以向电网充电，也可以向外放电。其实，比亚迪移动电站技术适用于车对电网（V2G）、车对车（V2V）、车对负载（V2L）这三个方面。它可以为手机、相机、笔记本电脑等小功率用电设备提供电力。

编辑点评：个人认为，比亚迪移动电站技术更适合插电式混合动力车型。在纯电动车型电量如此宝贵的今天，用汽车电量来支持其他用电设备的运行可能有些奢侈。插电式混合动力车型由于有内燃机辅助，就不会存在这样的问题。但是，这项技术想要普及，可能还需要时间。