本田CRV这款车型在市场上一直备受瞩目,整体表现相当出色:
它搭载了1.5T涡轮增压发动机,最大功率高达193马力,峰值扭矩为243牛米,从静止加速到100公里/小时仅需短暂时间,展现了出色的提速能力。同时,发动机噪音控制得当,降低了养车成本。在空间方面,无论是驾驶室还是储物空间,都给人宽敞的感觉。特别是后备箱的容量,足以应对日常的各种需求。
在油耗方面,本田CRV在高速行驶时大约每百公里5.6升油,市区行驶也仅在8升左右,对于日常用车来说相当经济。外观设计时尚且动感十足,线条流畅,主动进气格栅与全LED大灯的组合更是亮点之一,整体造型既圆润又不失动感。内饰方面,贯穿式空调出风口与网格饰板以及圆柱形风向调节杆的搭配,不仅美观而且实用,操作也非常便捷。
座椅设计考虑到人体工学,提供了良好的承托感。底盘的行驶质感相当不错,有一定的韧性,能有效地过滤路面的冲击,高速行驶时更是稳健,给驾驶者带来足够的信心。
然而,本田CRV也存在一些不足之处。车漆相对较薄,轻微的刮蹭就可能导致掉漆。底盘偏硬,对颠簸的过滤能力有待提高,这在一定程度上影响了乘坐的舒适性。隔音效果一般,有时能听到发动机和轮胎的噪音。空间布局方面,比如右侧的储物盒相比上一代有所缩小,车内后视镜的设计也可能遮挡到右侧的视野。
此外,一些被认为无用的配置,如每次上车都需要手动关闭的自动启停功能,也受到了部分车主的吐槽。总的来说,本田CRV以其充足的动力、宽敞的空间、经济的油耗以及较少的故障率,在外观和内饰方面也都有不错的表现,尽管存在一些小的瑕疵,但对于大多数消费者的日常使用而言,它仍然是一款非常值得考虑的车型。
再来看本田CRV2.4这款车型,其表现同样令人满意。在动力方面,它继续沿用了老款的动力系统,经过优化后,最大功率和扭矩都有所提升。虽然变速箱仍然是老款的平行轴5速自动变速箱,在6AT盛行的时代只能算是中规中矩,但本田通过自主研发平行轴来降低成本,同时保持了良好的性能。油门的控制非常灵敏,中段的油门反应尤为出色,变速箱的响应也很迅速,稍微用力就能感受到加速的准备,只是加速过程缺乏一些激情。
在避震调校方面,本田CRV2.4对小颠簸的过滤相当彻底,车内乘客几乎感觉不到震动。但在遇到较大的坑洼时,四个车轮的反应会比较剧烈,如果进弯车速过快,减震器的支撑可能会显得不足,导致车身出现明显的倾斜。
在模拟日常使用路况和车内环境的测试中,全空调条件下,在上下班高峰时段占60%、环路平均时速50-60km/h的情况下,本田CRV2.4跑出了11.9L/100km的油耗成绩。对于一款2.4排量、重达1.6吨的车型来说,这个油耗表现是相当合格的,如果是在周末的农村道路上行驶,油耗还会更低。作为一款家用车,本田CRV2.4能够让驾乘人员轻松找到舒适的坐姿,并平稳地到达目的地。
其2.4升的排量适中,在行驶过程中能够保持较高的燃油经济性,降低驾驶成本。同时,在需要的时候还能提供出色的加速和动力输出。它采用了本田最新的动力系统技术,包括电子喷射和可变气门正时技术,这些技术能够有效地利用燃油,提高燃油经济性和排放性能。而CVT变速器的使用则让动力输出更加顺畅。综上所述,本田CRV2.4是一款在性能和燃油经济性方面都表现出色的车型。
开过CRV后的真实感受:尽管销量不俗,但家用过程中仍存在诸多不足。 本田CRV,这款在国内销量突破300万的“网红”SUV,究竟表现如何?为了探寻答案,我们深入几位车主的真实用车体验。接下来,就让我们一起看看,这款备受瞩目的车型,在日常家用
要开启本田CRV的近光灯,请按照以下步骤操作: 首先,找到位于方向盘左侧的灯光控制旋钮。将旋钮旋转至近光灯位置即可成功开启近光灯。另外,如果需要开启远光灯,只需将旋钮旋转到远光灯位置即可。如需使用远光瞬时接通功能(即远光灯和近光灯交替),可
要打开本田CRV的引擎盖,首先需要在驾驶舱内的仪表台下找到开关,它通常位于左边区域,靠近油箱盖开关的右侧。这个开关至关重要,因为它启动了第一道解锁程序。在仪表台下方,你会看到一个小型拉杆,上面可能会标有“引擎盖”字样。用手指轻轻拉动这个拉杆