跑了8000公里的汉兰达底盘暴露，车主：日系车为何常被质疑？

在国内的SUV市场上，竞争一直都非常激烈，国产车中有哈弗H6、宝骏510、吉利博越等明星车型，合资车中有大众途观L、本田CR-V以及丰田汉兰达等车型。

这些车子各有优缺点，也都有着不错的销量。就拿汉兰达这款车来说，虽然它被传与凯美瑞共用平台生产，但在实际销售过程中，汉兰达的名声和评价都是不错的，甚至在部分地区还需要加价购买。

为了能够了解汉兰达的质量到底如何，有位车主就将自己的行驶了8000公里的汉兰达拆开，看过底盘后，车主直呼：“难怪日系车老被黑”。拆开跑了8000公里的汉兰达看过底盘，车主直呼：“难怪日系车老被黑”。对于汉兰达这款SUV来说，它本身的定位就是一款“城市用车”。因此，虽然它也保留有四驱形式，但底盘配置方面更加倾向于普通家用车。

从悬架方面来看，汉兰达的前悬架采用麦弗逊式悬架，这种前悬架在车身稳定性方面与越野车使用的双叉臂悬架有区别，但在汉兰达上已经足够使用。车子的后悬架采用多连杆悬架，能够很好地过滤路面震动。在悬架零件方面，汉兰达的用料比较扎实，零件基本上都是双层冲压钢或铸铁，这也不难理解为什么这款车的重量会达到2吨左右。

在车子前副车架方面，汉兰达采用全框式副车架，这种副车架在简化组装过程的同时，还能在发生撞击时吸收一部分冲击力，从而更好地保护驾驶员。从底盘整体来看，汉兰达的底盘还是比较简陋的。虽然汉兰达的定位不算是一款越野车，但在郊区行驶过程中，路面上的石子、泥水也会对发动机下部造成一定的磨损，取消发动机下护板的做法还是让车主有些难以理解。

从车身中部来看，油路被塑料护板覆盖起来，这样的设计能够增加底盘的安全性，有助于管路的安全。另外，从排气管方面来看，汉兰达的排气管上部缺少全面的隔热瓦保护，底盘也缺少有效的防锈涂层，这样的设计在后期使用过程中容易出现问题，不利于车子的长久使用，这也算是汉兰达需要后期加强的地方。

在看到汉兰达的底盘后，车主直呼：“难怪日系车老被黑”。评价一款车是不是好车，并不仅仅只从大家都能看得到的价格、油耗等方面考虑，还应该多注意一些大家看不到但是却很关键的地方。只有用良心造好车，才能让别人想黑都黑不了。