笼式车身结构是什么意思？笼式车身的优缺点

什么是笼式车身结构？

笼式车身结构是一种汽车结构设计，它将车身的框架（主要是内部的加强板焊接而成）进行多方位连接，从而把乘员舱构造成一个类似于笼子的结构。这种结构常见于欧美车系，其概念可以追溯到1944年，是将汽车车体与鸟笼构造联想运用后发展出来的汽车结构。

笼式车身的优点是什么？

笼式车身的优点在于，这种结构的设计可以分为“冲击溃缩区”与“高强度座舱区”两大区域。其中的“冲击溃缩区”在车身遭遇碰撞时，会像风琴般折叠起来并吸收冲击力，从而保护车上乘员安全；“高强度座舱区”则可确保乘客拥有完整的生存空间。目前，这种结构被认为是对乘员保护最佳的。

笼式车身的缺点是什么？

笼式车身的缺点在于，该种结构轻量化的设计不当会导致车重、成本高。除此之外，汽车的车身结构还有3H车身和GOA（“吸能”技术）两种。

3H车身是什么？

3H车身是笼式车身出现之前的一种车身结构，其主要特点是车身框架是由三个H型结构所构成的。该种车身结构生产起来省料，对设计修改起来也方便，但是此结构在车祸里面容易变形。在基础上对关键部位进行强化能通过碰撞安全测试。3H车身结构常见于日韩系车型。

GOA车身是什么？

GOA车身是丰田公司开发的一种车身技术，其主要为了将碰撞时能量分散至全车身结构来承担，避免仅由部分车身构件来承担碰撞能量的吸收工作，俗称“吸能”。不过，吸能技术的应用并不只针对日系车而言。