为了降低柴油车的氮氧化物排放,国家推广了装有尿素系统的新一代柴油车。然而,尿素在冬季容易结冰,这让许多车主担心是否会影响车辆的正常运行。接下来,我们将解答关于尿素使用的几个常见问题。
当尿素液在冬天冻住时,车辆仍然可以正常运行。尿素系统的工作原理是,当尿素泵内的温度传感器检测到尿素温度低于7摄氏度时,尿素泵会自动停止工作,以防止尿素结晶堵塞系统。同时,尿素系统中的加热器会对结冰的尿素进行解冻。当排气温度达到220摄氏度且水温达到70度时,尿素溶液会开始喷射,确保车辆尾气净化效果。
一般来说,车用尿素的冰点在零下11摄氏度左右。然而,如果尿素浓度过高,其冰点可能会相应降低。因此,为了确保车辆尾气净化系统的正常运行,我们应该使用标准浓度为32.5的尿素溶液。过高的尿素浓度可能导致尿素析出物增多,进而堵塞尿素泵;而过低的浓度则无法达到预期的净化效果,可能导致年检不合格。
此外,有些车主可能会担心冬季和夏季的尿素是否有区别。事实上,尿素液并没有冬季和夏季之分。虽然冬季尿素液结冰是正常现象,但这并不影响发动机的性能和油耗。因此,车主们无需担心冬季使用尿素会对发动机或其他部件造成损害。同时,也请不要轻信加油站推销的所谓“冬季专用”尿素液。
柴油车加尿素应该加在哪里?这个问题其实并不复杂,但不同车型的具体位置可能会有所不同。 一般来说,柴油车的尿素加注口会设在专用的尿素储液罐内,这个位置通常靠近油箱附近。例如,客车的尿素箱通常位于底部,并且是白色的。 而货车的尿素箱则可能位于油
车用尿素自2011年国IV排放标准实施以来,成为了柴油车不可或缺的消耗品,但对于很多人来说,车用尿素的作用和选择方法仍是一头雾水。车用尿素的主要作用是还原汽车尾气中的氮氧化合物,降低尾气污染程度,使汽车排放更加环保。 车用尿素溶液由32.5
在当前环境污染严峻的环保压力下,国家开始大力整治污染大气的根源性问题。其中,柴油车尾气检测和治理成为重点。车用尿素作为优质的尾气催化还原产品,受到了广大车主的一致好评。特别是在国四和国五车辆中,车用尿素已经成为必须添加的产品,市场需求巨大,