如何调整四轮定位外倾角

承接上文，本文将详细解析四轮定位中外倾角的原理和调整方法。我们可以通过轮胎磨损示意图观察到，当轮胎出现单边磨损时，这通常与外倾角有关。外倾角是四轮定位中一个重要的参数，它有两个参考数值：外倾角大于零称为正倾角，外倾角小于零称为负倾角。

正倾角和负倾角的区别可以通过示意图直观理解。当轮胎顶部距离大于轮胎底部距离时，我们称之为正倾角；相反，当轮胎顶部距离小于轮胎底部距离时，我们称之为负倾角。

外倾角过大会导致一系列问题，例如轮胎单边磨损和悬挂系统过度磨损。此外，车辆可能会朝正倾角较大的一侧跑偏，这就像走路时用脚的外侧会导致鞋子外边磨损更快，脚踝处更疼。因此，确保外倾角正确是非常重要的。

调整外倾角需要从悬挂分类开始。悬挂一般分为独立悬挂和非独立悬挂，其中非独立悬挂一般是不可调的。本文主要讲解独立悬挂的调整，独立悬挂指每一侧车轮单独通过弹性悬架系统悬挂在车架或车身下面。独立悬挂的优点是质量轻，减少了整体车身的冲击，提高了车轮的附着力。缺点是结构复杂，成本高，维修不方便。

独立悬挂种类多样，本文先讲解麦弗逊式悬挂的调整。麦弗逊式悬挂是目前使用最广泛的悬架类型，主要由螺旋弹簧、减震器和三角形下摆臂组成。其优点是结构简单、成本低廉、可靠耐用、体积小，不占用驾驶舱空间，适用于对空间要求高的车型。缺点是横向刚度小、稳定性不佳、转弯侧倾较大，影响车辆过弯时车身姿态的保持。

调整麦弗逊式悬挂的外倾角，需要使用偏心螺丝。偏心螺丝中间有一个凸肚，我们可以通过调整凸肚的位置来调整外倾角。当需要将负倾角调整为正倾角时，可以将鸭舌片朝外，偏心螺丝的凸肚朝里，然后紧固螺丝。调整过程中，可以使用水平仪进行测量，如果没有水平仪，可以根据经验进行调整。需要注意的是，调整幅度不宜过大，看似微小的调整，实际数值变化可能较大。

调整完成后，还需要调整前束，这样四轮定位才算完成。本文重点讲解了麦弗逊式悬挂的调整方法，下次我们将继续探讨其他独立悬挂的调整技巧。