客观而言,JBL品牌及其音响设备在整个汽车市场中处于中等偏上水平:
虽然不能说是顶尖的存在,但JBL音响的国际水准还是相当出色的。特别是在一些玩家圈子里,虽然对JBL音响产品的评价褒贬不一,但整体而言,用户对其品质还是给予了肯定。
相比普通版音响,JBL音响在用料方面更为考究。例如,在八代凯美瑞上,JBL音响系统配备了9个扬声器单元,相较于普通版多了3个单元,包括后座平台上的低音扬声器以及a柱上的两个高音扬声器,分别覆盖了不同的频率范围。这种配置使得整个音频层次感更加丰富,声音定位也更为精准。因此,当乘客坐在车内时,可以享受到更加优质的声音体验。
然而,JBL音响的音色偏向冷感,低音部分表现扎实。这意味着,如果你更倾向于温暖的音色,可能你会更喜欢10代雅阁的6扬声器音响系统。当然,这取决于个人的听觉偏好。
相比之下,普通版凯美瑞的音响效果则不尽如人意。随着丰田为了降低成本,音响主机和扬声器单元的质量逐渐缩水。从第六代凯美瑞到第八代,音质逐渐下降,喇叭的外框材料也从金属变成了塑料,振膜也变得更便宜。在实际听觉体验上,前几代凯美瑞的音响效果清晰、响亮,而第八代普通版的声音和音色则显得模糊。
总的来说,JBL汽车喇叭在硬实力上虽然没有碾压优势,但其音质表现还是相当出色的。当然,选择什么样的音响系统还是要根据个人的喜好来决定。
值得注意的是,不仅是丰田,其他汽车制造商也在压缩音质。例如,马自达3昂克赛拉的音响系统虽然宣称具备声场设置,但实际上扬声器单元的品质并不尽如人意。因此,尽管声场设计到位,但实际听觉体验可能并不会令人满意。
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